Prețurile RCA cresc accelerat. Cum pot șoferii să plătească mai puțin
Primele de asigurare RCA au urcat cu aproximativ 15% în primele șase luni ale acestui an, iar specialiștii estimează că scumpirile vor continua pe parcursul întregului an, cu un procent probabil mai mare la nivelul perioadei totale. Creșterea vine pe fondul inflației generale, care a afectat și costurile cu reparațiile auto, după ce piața fusese deja marcată de falimentele City Insurance și Euroins.
În aceste condiții, prima medie se apropie de 1.500 de lei, ceea ce reprezintă mai mult de un sfert din salariul mediu pe economie. Pentru șoferii din București și Ilfov, prima plătită depășește 2.000 de lei, dacă se păstrează proporțiile din tariful de referință publicat de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF).
Înmatricularea mașinii în afara Capitalei, o soluție de până la 40%
Prima metodă de reducere a costului RCA se adresează șoferilor cu autoturisme înmatriculate în București și Ilfov. În formulele firmelor de asigurare, dar și în tariful de referință publicat semestrial de ASF, aceștia formează o categorie separată, pentru că în București se înregistrează mult mai multe daune decât în orice altă zonă a țării. Diferențele de preț generate exclusiv de locul de înmatriculare ajung până la 40%.
Datele ASF arată, de exemplu, că un tânăr sub 30 de ani din București are un tarif de referință de 3.974 de lei dacă conduce o mașină cu puterea sub 50 kW și de 4.956 de lei pentru un autoturism de peste 300 kW. În același timp, un tânăr de aceeași vârstă din altă zonă se raportează la tarife cuprinse între 2.361 de lei și 3.998 de lei.
Pentru șoferii cu vârste între 41 și 50 de ani, tarifele din București și Ilfov se situează între 2.232 de lei și aproape 3.800 de lei, față de valori între 1.368 de lei și sub 2.400 de lei în restul județelor. Soluția este accesibilă mai ales pentru persoanele cu domiciliul în alte județe care locuiesc în zona București-Ilfov, iar înmatricularea mașinii în județul de origine poate reduce semnificativ cheltuiala. Chiar și bucureștenii autentici pot opta, la limită, pentru înmatricularea în alt județ.
Sistemul asiguratului cu risc ridicat, gestionat de BAAR
A doua metodă se adresează șoferilor din toată țara și presupune apelarea la sistemul asiguratului cu risc ridicat, administrat de Biroul Asigurătorilor de Autovehicule (BAAR). Folosit până relativ recent aproape exclusiv de transportatorii de marfă, sistemul a atras în 2026 circa 20.000 de șoferi de automobile, semn al presiunii tot mai mari a prețurilor.
Accesul la acest mecanism este condiționat de trei cerințe. Șoferul trebuie să dețină cel puțin trei oferte de asigurare în perioada de valabilitate, primite de la asigurători RCA diferiți. Ofertele trebuie calculate pentru perioade de asigurare de 12 luni și să reprezinte prima totală, obținută prin însumarea primei nete de cheltuieli de distribuție cu cheltuielile de distribuție aferente canalului de vânzare folosit, fără acoperirea serviciului de decontare directă și fără alte clauze sau acoperiri suplimentare. În fine, toate primele totale din oferte trebuie să fie mai mari decât tariful de referință pentru vehiculul respectiv, înmulțit cu factorul N și cu coeficientul pentru clasa de bonus-malus în care este încadrat șoferul.
Factorul N este în prezent de 36%. Practic, dacă cele mai bune trei oferte primite depășesc cu mai mult de 36% tariful de referință corespunzător categoriei de vârstă, puterii motorului și orașului de înmatriculare, șoferul poate apela la BAAR pentru un preț mai mic. Procedura este recomandat să fie făcută prin intermediul brokerului care a emis polițele, dar poate fi demarată și direct de către asigurat.
Mașina trecută pe numele soțului cu un istoric mai bun
A treia metodă, mai puțin ortodoxă, dar folosită pe scară largă, constă în înregistrarea mașinii pe numele soțului care se încadrează într-un segment de tarif cu prețuri mai mici și, eventual, are un coeficient de bonus mai avantajos. Diferențele pot fi majore, însă asigurătorul trebuie, în mod normal, informat cu privire la toți șoferii care conduc autoturismul.
Dacă această obligație nu este respectată, sancțiunea există, dar nu se cunosc cazuri în care să fi fost aplicată. Riscul real apare însă în cazul unui accident produs de un șofer nedeclarat: firma de asigurare se poate îndrepta împotriva proprietarului pentru a-și recupera dauna plătită persoanei păgubite. De aceea, soluția este considerată extremă și ar trebui aplicată doar pe termen scurt, atunci când prețul RCA devine nesustenabil.
