Bosch își restructurează divizia de componente auto printr-o separare juridică
Grupul german Robert Bosch, prezent și pe piața din România, a anunțat joi că intenționează să se separe din punct de vedere juridic de divizia sa de componente auto. Decizia vine în contextul în care cel mai mare furnizor de piese auto din lume încearcă să reducă costurile și să facă față unei concurențe tot mai intense din partea rivalilor chinezi.
Divizia „Bosch Mobility” va fi transferată din cadrul companiei-mamă germane într-o societate cu răspundere limitată, rămânând însă în proprietatea integrală a grupului Bosch. Reorganizarea marchează o schimbare majoră pentru o companie care, de la micul atelier deschis de Robert Bosch în 1886, la Stuttgart, a ajuns un gigant în industria auto, specializat pe producția de bujii, sisteme de injecție și frâne.
Pe măsură ce valoarea adăugată se mută către bateriile pentru vehicule electrice, software și inteligență artificială, producătorii chinezi, precum CATL și Huawei, câștigă teren. În paralel, clienți europeni importanți ai Bosch, cum ar fi Volkswagen AG și Stellantis NV, se confruntă cu dificultăți și încearcă să își reducă costurile.
„Activăm într-un mediu tot mai dificil pe toate piețele noastre. Noi concurenți, în special din Asia, intensifică presiunea competitivă”, a declarat președintele grupului Bosch, Christian Fischer. Acesta a precizat că noua structură va permite diviziei de componente auto să „răspundă mai rapid la tendințele pieței în viitor și să își alinieze operațiunile, într-un mod și mai coerent, la noile nevoi ale clienților”.
În prezent, Bosch nu are planuri de a lista la bursă sau de a vinde divizia „Mobility” și nici de a o fuziona cu un alt furnizor din industria auto, a declarat un purtător de cuvânt al companiei.
Divizia „Mobility” reunește mai mult de jumătate din cei 413.000 de angajați ai grupului Bosch și anul trecut a generat vânzări de 55,8 miliarde de euro, peste 60% din totalul grupului. Cu toate acestea, marja sa operațională a scăzut la 1,8%, față de 3,8% în 2024. Problemele au persistat și în acest an, astfel că vânzările diviziei „Mobility” au scăzut ușor, până la 27,8 miliarde de euro. Bosch a avertizat că situația dificilă de pe piața auto ar putea continua, în timp ce încearcă să îmbunătățească nivelul de competitivitate al celei mai mari divizi.
Grupul Bosch este un lider global în furnizarea de tehnologii și servicii, cu aproximativ 413.000 de angajați în întreaga lume. La 31 decembrie 2025, Bosch avea aproximativ 9.900 de angajați în România, o ușoară scădere de 4 procente față de anul precedent. Compania a investit aproximativ 176 de milioane de lei (35 de milioane de euro) în România în 2025, în principal în dezvoltarea fabricilor sale din Cluj și Blaj.
