Portalul tunelului Poiana, pregătit pentru lansarea primei „cârtițe” din Carpați
Imagini noi de la portalul tunelului Poiana, cel mai lung din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, au fost publicate pe forumul Asociației Pro Infrastructură. Fotografia surprinde amplasamentul de la sol, iar în cadru se observă deja capul utilajului de forare. Tunelul Poiana va fi primul tunel de autostradă din România executat cu tehnologia TBM, similară celei folosite la metrou.
Săptămâna trecută a început transportul componentelor „cârtiței” de la Călărași către portalul viitorului tunel. Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, prima componentă a ajuns joi seara la Poiana: capul de foraj, cu un diametru de 6 metri și o greutate de 131 de tone, a plecat marți seara din Călărași și a ajuns pe amplasamentul de pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, unde utilajul urmează să fie asamblat și pregătit pentru lansare.
În perioada următoare vor sosi, rând pe rând, toate componentele, prin peste 100 de transporturi agabaritice, iar scutul de foraj va fi configurat la diametrul final de 12,5 metri. Odată asamblat, TBM-ul va începe forarea tunelului Poiana, care va avea o lungime de 1.780 de metri.
Stadiul lucrărilor pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni din Autostrada A1 Sibiu – Pitești are o lungime de 37,4 kilometri, iar contractul cu asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad a fost semnat în august 2022. Stadiul fizic al lucrărilor ajunsese la 18,89% la începutul lunii octombrie, potrivit directorului general al CNAIR.
Luna trecută, constructorul italian WeBuild începuse lucrările de asfaltare pe un tronson experimental al secțiunii. Potrivit șefului CNAIR, se lucra pe aproximativ 30% din șantier, inclusiv la tunelul Poiana, la 14 structuri reprezentate de poduri și viaducte, precum și la terasamente.
