Parlamentul European semnalează amânarea interdicției motoarelor cu ardere internă după 2035
Principalele grupuri politice din Parlamentul European au ajuns la un acord care deschide calea amânării interdicției privind comercializarea autoturismelor noi cu motoare cu ardere internă începând cu 2035. Înțelegerea a fost încheiată între Partidul Popular European (centru-dreapta), Partidul Socialist (centru-stânga) și grupul liberal Renew, iar potrivit documentului consultat de Bloomberg, producătorii auto vor trebui să reducă emisiile cu doar 87,5% până în 2035, restul de 7,5% urmând să fie compensat prin utilizarea oțelului ecologic.
Printre constructorii vizați de noile prevederi se numără grupuri precum BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis și Renault. „Acordul din Parlamentul European reprezintă un succes pentru industria auto europeană”, a declarat Manfred Weber, președintele grupului PPE. „Interzicerea motorului cu ardere internă nu mai este în discuție. Aceasta este o veste bună pentru sute de mii de lucrători din industria auto europeană.” Purtătorii de cuvânt ai grupurilor S&D și Renew nu au răspuns imediat solicitărilor de comentarii.
Apropierea de înțelegerea franco-germană și pașii următori
Acordul din Parlamentul European seamănă foarte mult cu înțelegerea încheiată săptămâna trecută între Franța și Germania, care viza o reducere a emisiilor cu 90% și fără compensare pentru restul de 10%. Pentru ca modificările să devină efective, Parlamentul și statele membre trebuie să-și stabilească fiecare pozițiile înainte de a negocia forma finală a acordului, iar un vot final în cadrul Parlamentului este programat pentru sfârșitul lunii noiembrie.
Modificările ar elimina cerința ca autoturismele noi vândute începând cu 2035 să fie neutre din punct de vedere climatic, permițând astfel vehiculelor cu motor cu ardere internă să rămână pe piață și după data limită. Producătorii auto au susținut că este nevoie de mai multă flexibilitate pentru a proteja industria, în timp ce criticii avertizează că slăbirea obiectivului climatic ar putea face ca Europa să rămână și mai mult în urma Chinei în cursa pentru electrificarea parcului auto.
Flexibilitate sporită pentru supercredite și autoutilitare
Grupurile din Parlament au convenit, de asemenea, asupra unei flexibilități sporite în ceea ce privește așa-numitele „supercredite” pentru vehiculele electrice cu baterii și asupra unor reguli mai permisive pentru autoutilitare. Totodată, un acord privind utilizarea exclusivă a combustibililor regenerabili pentru vehicule după 2030 a fost considerat prea restrictiv.
