Renault: Viitorul uzinei din Mioveni depinde de piața internă și de competitivitate
Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer al grupului Renault și CEO al mărcii franceze, a declarat, în cadrul Salonului Auto de la Paris, că viitorul uzinei din Mioveni este strâns legat de dezvoltarea pieței auto românești și de creșterea competitivității. Oficialul a subliniat că așteptările sale legate de România nu vizează exclusiv fabrica, ci și piața locală, care se confruntă cu dificultăți.
„Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață. Piața se confruntă cu dificultăți. Și cred că majoritatea țărilor adoptă reglementări care acordă prioritate produselor locale. De asemenea, consider că piața din România ar putea fi chiar mai mare dacă am avea stimulentele potrivite pentru a susține producția locală, ceea ce nu se întâmplă în prezent. Aceasta este prima mea așteptare. A doua este ca România să facă parte dintr-un ecosistem foarte performant în cadrul Europei. Și, după mine, ceea ce avem nevoie în România este o competitivitate din ce în ce mai mare față de concurenții externi care intră pe piață”, a declarat Cambolive.
Oficialul Renault a precizat că, deși uzina din România a pierdut din competitivitate, aceasta a beneficiat de investiții în ultima perioadă. „Când vorbesc despre competitivitate, aș spune că, odată cu lansarea modelelor Duster și Bigster, am făcut un pas important în ceea ce privește automatizarea. Acum trebuie să demonstrăm că suntem capabili să fim cu adevărat prezenți, din punct de vedere al volumului. Aceasta este prima noastră provocare”, a adăugat el.
Prioritatea Dacia: electrificarea, nu expansiunea geografică
În ceea ce privește marca Dacia, Fabrice Cambolive a explicat că prioritatea este electrificarea, înaintea expansiunii geografice. „Pentru mine, ceea ce este important la Dacia este încadrarea mărcii în segmentul A în primăvară, deoarece acest lucru schimbă complet situația. Iar al doilea aspect, care este foarte interesant în acest moment, este introducerea tehnologiei hibride în toate modelele. De exemplu, lansarea versiunii hibride a modelului Sandero a avut un start foarte bun. Creșterea volumului de producție este foarte bună, iar succesul este foarte mare. Înainte de a ne gândi la extinderea geografică, cred că Dacia ar trebui să-și extindă acoperirea”, a spus el.
Oficialul a menționat și un obiectiv clar pentru următorii ani: „Aș spune că, dacă în prezent vehiculele electrificate înseamnă un sfert din vânzări, în 2030 acestea ar trebui să se situeze la două treimi”.
