Ofensiva chineză accelerează în Europa
Vânzările de mașini chinezești pe teritoriul european au atins cote fără precedent în primele șapte luni ale anului 2026, depășind deja totalul vehiculelor vândute în întregul an 2025. Aceasta evoluție este impulsionată în mod special de mărcile BYD și Chery Group, care au raportat o creștere semnificativă a vânzărilor, conform datelor furnizate de compania de cercetări Dataforce.
Creștere explozivă a vânzărilor
În perioada ianuarie – iulie 2026, mărcile auto chinezești au vândut un total impresionant de 813.096 de vehicule, ceea ce reprezintă o creștere de 102% față de aceeași perioadă din anul precedent. Această performanță depășește cu ușurință cele 812.452 de unități comercializate în intervalul de referință al anului 2025.
Cota de piață în continuă expansiune
În luna iulie 2026, mărcile chineze au reușit să atingă o cotă de piață record de 11,2%, ceea ce este cel mai ridicat nivel observat până în prezent. Aceasta reprezintă o creștere comparativ cu cota de 10,9% din luna iunie și este aproape dublă față de nivelul de 5,6% înregistrat în luna iulie a anului 2025. La nivelul primelor șapte luni ale anului 2026, cota de piață a mărcilor chineze a ajuns la 9,7%, de la 5,1% în aceeași perioadă a anului anterior.
SAIC și BYD în fruntea clasamentului
În clasamentul vânzărilor din primele șapte luni, SAIC, cunoscut pentru marca MG, s-a menținut ca principal producător chinez, cu 208.009 unități vândute, înregistrând o creștere de 19% față de anul anterior. Totuși, BYD a avut o evoluție remarcabilă, cu o creștere de 146%, ajungând la 205.451 de unități, apropiindu-se rapid de SAIC. Pe locul al treilea s-a situat Chery Group, care a vândut 201.544 de unități, marcând o expansiune de 283%.
Vânzările din luna iulie
În luna iulie 2026, ordinea primilor trei producători din segmentul auto chinezesc s-a schimbat. BYD s-a clasat pe primul loc, cu 32.470 de unități, reprezentând o creștere de 150%. Chery a urmat foarte aproape, cu 31.816 unități, având o creștere remarcabilă de 202%, iar SAIC a încheiat luna pe locul al treilea, cu 27.745 de unități, în creștere doar cu 22%.
Impactul vehiculelor hibride
Modelele hibride plug-in (PHEV) au jucat un rol crucial în avansul vânzărilor producătorilor chinezi, înregistrând un salt de 201%, cu 42.220 de unități vândute, ceea ce a condus la o cotă de 33,6% din totalul vânzărilor chineze. Vânzările de automobile complet hibride au crescut, de asemenea, cu 137%, atingând 24.129 de unități, mărind astfel cota de piață de la 2% în 2025 la 19% în 2026.
Trenduri în România
În România, cota de piață a mașinilor chinezești a crescut semnificativ, depășind 11% în primele șase luni ale anului 2026. Marca cel mai căutată de români a fost BYD, cu 2.140 de vehicule înmatriculate. Chery a urcat pe locul al doilea cu 2.011 unități, iar MG Motor a ocupat treapta a treia cu 1.757 de unități. De asemenea, Chery Tiggo 4 a fost modelul cel mai vândut, cu 898 de unități, urmat de SUV-ul MG ZS cu 810 unități.
Atracția către inovație
Orientarea producătorilor chinezi către modelele plug-in reflectă nu doar o strategie de vânzare, ci și o adaptare la cerințele pieței europene, unde companiile urmăresc să evite tarifele suplimentare impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice chinezești. Această dinamică a pieței auto evidențiază o competiție acerbă, dar și o atenție sporită față de tendințele de mediu în industria auto.
