BMW raportează un declin de aproape 15% al profitului trimestrial, afectat de piața chineză
Grupul BMW, care deține mărcile BMW, Mini și Rolls-Royce, a înregistrat în trimestrul al treilea din 2026 un profit net de 1,45 miliarde de euro, în scădere cu aproape 15% față de perioada similară a anului anterior. Rezultatele au fost publicate miercuri și reflectă dificultățile întâmpinate de producătorul german pe piața chineză.
Vânzările BMW în China, cea mai mare piață auto din lume, au scăzut cu aproximativ un sfert. Toți producătorii auto germani sunt afectați de războiul prețurilor din această regiune, iar BMW nu face excepție. Compania a reușit însă să compenseze parțial declinul prin majorarea livrărilor în Europa și Statele Unite.
La nivel global, vânzările grupului au scăzut cu 6,3% în trimestrul al treilea, iar veniturile au înregistrat un declin de 5,8%, ajungând la 30,5 miliarde de euro.
„În condiții de piață dificile, am avut rezultate bune în Europa și SUA. În special continuarea nivelului solid al comenzilor noastre pentru vehicule complet electrice confirmă evoluțiile favorabile”, a declarat recent directorul de vânzări Jochen Goller.
Al doilea avertisment privind profitul din acest an
Marți seara, BMW a emis un avertisment privind profitul, pentru a doua oară în acest an și al treilea în doar 13 luni. Marja de profit la divizia auto este estimată acum între minus 0,5% și plus 0,5% pentru 2026, față de o previziune anterioară de 1% – 3%.
Înrăutățirea previziunilor vine pe fondul costurilor cu restructurarea, inclusiv schema de plecări voluntare, care a fost finalizată mai devreme, în urma interesului ridicat al angajaților. Compania indicase anterior că se așteaptă ca acest program să coste peste un miliard de euro.
De asemenea, BMW a revizuit în scădere prognoza privind vânzările globale, care ar urma să scadă anul acesta cu 5% – 9,9%, după ce anterior previziona un nivel între 1% – 4,9%.
Aproximativ 8.000 de posturi vizate pentru eliminare
Surse din interiorul companiei au declarat că BMW va renunța pe plan global la aproximativ 8.000 de angajați, în special din administrație și din segmentul de cercetare-dezvoltare.
Analiștii notează că concurența chineză erodează marjele de profit pe piața din China și câștigă teren simultan în Europa, iar decalajul dintre prețurile producătorilor auto europeni și cele ale rivalilor chinezi continuă să se mărească.
