Constructorul UMB își concentrează forțele pe Autostrada Moldovei: ținte pentru 2026 și 2027
Grupul UMB, cel mai mare constructor român de autostrăzi, își propune să finalizeze în acest an lucrările la loturile din Autostrada Moldovei A7 cuprinse între Bacău și Mircești, urmând ca anul viitor să fie încheiat și lotul Mircești – Pașcani. Informația a fost confirmată de reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, constructorul intenționa să ducă lucrările până la Mircești încă din acest an, însă lotul 3 va fi finalizat abia anul viitor. Oficialul a precizat că principala provocare o reprezintă asigurarea finanțării, chiar dacă în prezent nu se înregistrează întârzieri la plata facturilor către constructori. Îngrijorarea vizată este legată de posibilitatea ca Ministerul Transporturilor să nu primească suficiente fonduri la rectificările bugetare.
Plăți de 1,29 miliarde de lei pentru tronsonul Bacău – Pașcani
Datele privind execuția lucrărilor până la finalul lunii septembrie 2026 arată că pentru Autostrada A7 Bacău – Pașcani au fost efectuate plăți în valoare de 1,29 miliarde de lei, dintr-un buget actualizat de 2,28 miliarde de lei.
În paralel, constructorul român își retrage utilajele de pe șantierul Autostrăzii A3 Transilvania. Pasionații de infrastructură au relatat pe forumul PeUndeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură că zeci de basculante UMB traversau Pasul Oituz, din Transilvania spre Moldova. Potrivit celor mai recente estimări, UMB depășise stadiul de 99% la lucrările de pe sectorul Nădășelu – Zimbor din Autostrada A3.
Stadiul lucrărilor pe loturile A7 Bacău – Pașcani
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a prezentat săptămâna trecută imagini aeriene noi de pe șantierul autostrăzii A7 Bacău – Pașcani, Lot 1, Săucești – Trifești, care înregistra un stadiu fizic de execuție de 71,70%.
De asemenea, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, pe sectorul cuprins între Trifești și Gherăești, în lungime de 18,99 km, antreprenorul român avea mobilizați 500 de muncitori și 300 de utilaje la jumătatea lunii octombrie, când progresul fizic ajunsese la 60%. „Constructorul depune toate eforturile ca la finalul acestui an să dăm în trafic și acest lot. La fel ca în cazul lotului 1, finalizarea depinde însă de alocarea de la bugetul de stat a fondurilor pentru lucrările executate după 31 august — pe care CNAIR a solicitat-o — și de condițiile meteorologice din perioada următoare”, a explicat Pistol.
Pe 31 august 2026, a fost dat în trafic tronsonul Adjud – Bacău din Autostrada Moldovei A7, construit tot de UMB. România a ajuns astfel la 1.477 de kilometri de drumuri de mare viteză.
