Autostrada A10, închisă pe sensul Sebeș – Turda pentru lucrări de urgență
Circulația rutieră pe Autostrada A10, Calea 1, în sensul Sebeș – Turda, va fi închisă începând de miercuri, 28 octombrie 2026, ora 20:00, pe sectorul cuprins între kilometrul 52+800, la Nodul Rutier Unirea, și kilometrul 70+000, la Nodul Rutier Turda. Anunțul a fost făcut de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Măsura este determinată de necesitatea executării unor lucrări de intervenție în regim de urgență în zona kilometrului 66+350, pentru remedierea degradărilor apărute la nivelul sistemului rutier și restabilirea condițiilor de exploatare în siguranță a sectorului de autostradă.
Ruta alternativă stabilită pentru șoferi
Pe durata restricțiilor, traficul rutier aferent sectorului închis va fi deviat pe o rută alternativă. Șoferii vor fi direcționați de la kilometrul 52+800 al autostrăzii A10, la Nodul Rutier Unirea, către DN 1 la kilometrul 421+750, apoi prin localitatea Inoc și Unirea, până la DN 1, kilometrul 440+800, la Nodul Rutier Turda.
Motivele din spatele deciziei de închidere
Decizia de închidere temporară a căii 1 între nodurile Unirea și Turda a fost explicată în luna iulie de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, în contextul surpării de la kilometrul 66. Potrivit acestuia, Calea 1 și Calea 2 sunt fundate pe aceeași formațiune geologică și, pe anumite sectoare, pe același corp de rambleu.
Mutarea întregului trafic, inclusiv a celui greu, la câțiva metri de o cedare activă, cu accelerări și frânări repetate în rampă, ar putea accelera prăbușirea sub trafic, a explicat șeful CNAIR. La acest risc geotehnic se adaugă alte pericole: circulația pe contrasens pe un sector în rampă, fără bandă pentru vehicule lente și fără bandă de urgență, riscul de coliziune frontală cu o viteză relativă de impact de peste 150 km/h, blocarea accesului echipajelor de urgență în caz de incident și punctele de transfer prin zona mediană, considerate statistic cele mai periculoase zone dintr-o deviere, mai ales pe timp de noapte și pe ceață.
Lucrările de remediere sunt suportate integral de constructor, nu de la bugetul de stat, a precizat directorul general al CNAIR.
