BYD își extinde prezența în Europa: peste 40.000 de angajați până în 2030
Producătorul chinez de vehicule BYD a prezentat marca sa premium Denza la expoziția auto de la Paris, unde a expus și SUV-ul electric ATTO 8. Cu acest prilej, Stella Li, vicepreședinte executiv al companiei, a declarat că BYD continuă angajările în Europa, iar uzina din Ungaria este pregătită pentru debutul producției de serie.
Stella Li a afirmat că, în contextul înțelegerii dintre Comisia Europeană și China privind limitarea importurilor de mașini hibride în blocul comunitar, compania își extinde rapid activitățile. „Avem nevoie de timp pentru a înțelege ce înseamnă acest lucru. Așadar, nu avem încă detalii. Dar vreau să vă asigur că angajamentul BYD în Europa este foarte puternic și pe termen lung. Deja am construit fabrica noastră din Ungaria. Pe măsură ce volumul de producție va crește în trimestrul al patrulea, vom începe producția în serie”, a declarat ea.
Uzina din Ungaria a demarat testele de producție în urmă cu câteva săptămâni, cu o întârziere de un an. În ciuda asigurărilor anterioare ale oficialilor companiei, producția de serie ar putea începe cel mai devreme la finalul anului 2026.
Pe lângă personalul necesar uzinei maghiare, BYD își crește rapid forța de muncă din Europa în zonele de marketing, vânzări și cercetare-dezvoltare. „Acum continuăm să investim mult în Europa. În ultimii doi ani am selectat peste 250 de furnizori europeni pentru a deveni parteneri globali ai BYD. Iar acum ne dezvoltăm departamentul de cercetare și dezvoltare în Europa”, a explicat Stella Li.
„Pas cu pas, BYD va investi mai mult pentru a crea locuri de muncă, nu doar în producție, ci și în cercetare și dezvoltare, contribuind astfel la construirea unui ecosistem solid în Europa. Transformăm compania internațională BYD într-una «mai locală». Așadar, construim o echipă numeroasă aici, în Franța, în Germania, dar și în Italia, în Spania și în toate țările”, a continuat vicepreședintele BYD.
Ea a precizat că numărul angajaților companiei din această regiune va fi „cu siguranță peste 40.000 în 2030”. În curând, conform Stellei Li, compania va avea peste 10.000 de angajați în Europa. Dacă declarațiile sale sunt corecte, compania chineză ar putea deveni unul dintre cei mai mari angajatori din industria auto din regiune care nu are sediul în Europa.
BYD intenționează să recruteze personal atât din industria auto, cât și din alte sectoare, inclusiv lucrători care ar putea fi concediați de alte companii europene, a explicat Stella Li.
În acest context, marca premium a BYD, Denza, ar putea înființa propria divizie de finanțare auto în Europa încă de anul viitor, pentru a putea concura cu mărcile premium locale precum BMW sau Mercedes-Benz. Denza a început vânzările în Europa în luna aprilie, însă s-a prezentat la expoziția auto de la Paris sub titulatura de „premieră” pentru a marca debutul oficial pe piețele din vestul continentului.
Alfredo Altavilla, fost șef al Iveco și director operațional al Fiat Chrysler Automobiles, acum consilier special al BYD pentru piața europeană, a declarat că dealerilor le-a fost promis că marca va evita reducerile bruște de preț care ar putea submina valoarea autoturismelor de revânzare. „Nu urmărim volumul cu orice preț. Vrem să atragem clientul potrivit. Iar pentru a face acest lucru, stabilitatea prețurilor este esențială”, a declarat el la Mondial de l’Automobile Paris 2026.
