Salonul Auto de la Paris 2026: 20 de mărci chineze concurează cu Renault, Volkswagen și Stellantis
Salonul Auto de la Paris, programat între 12 și 18 octombrie, reunește aproximativ 30 de producători, dintre care circa 20 de mărci chineze, de două ori mai multe decât în 2024. Evenimentul are loc pe fondul unei cereri slabe în Europa, al costurilor electrificării și al presiunii comerciale din China și SUA.
Alături de BYD și Chery, vor participa mărci precum Avatr și Aito. Datele Dataforce citate de Automotive News Europe arată că mărcile chineze au ajuns la aproape 12% din piața europeană în august, dublu față de anul trecut și peste cota producătorilor japonezi.
Constructorii europeni se confruntă cu cerere modestă, tarife americane și investiții mari în electrificare. Volkswagen reduce mii de locuri de muncă și ia în calcul închiderea unor fabrici, iar BMW a anunțat reduceri similare.
Tarifele UE pentru mașinile electrice fabricate în China, introduse acum doi ani, nu au oprit expansiunea mărcilor chineze, care au extins oferta către hibride plug-in și modele cu ardere internă. Industria europeană solicită măsuri suplimentare, iar Comisia Europeană și autoritățile chineze au anunțat un acord care ar reduce importurile de hibride cu cel puțin jumătate.
Stellantis și-a intensificat parteneriatul cu Dongfeng în Europa. „Europenii joacă un fel de joc dublu”, a declarat Pedro Pacheco, vicepreședinte pentru cercetare la Gartner.
Dacia prezintă Spring de a doua generație, sub 18.000 de euro, și Striker, un crossover hibrid. Citroën aduce un concept ce anticipează reinterpretarea electrică a modelului 2CV, asociat programului E-Car al Stellantis, cu preț vizat de aproximativ 15.000 de euro.
Volkswagen expune noul ID Polo și SUV-ul electric ID Cross, Hyundai prezintă Ioniq 3, sub 30.000 de euro, iar Audi A2 e-tron. Fiat aduce conceptele Multiplay, Grizzly și Fastback, iar Peugeot expune e-208 GTi și conceptul Polygon.
BYD va fi prezent cu gama sa și marca premium Denza. Chery vine cu Jaecoo și Omoda, Geely cu Lynk & Co și Zeekr, inclusiv modelul electric E2 sub 20.000 de euro. Changan promovează Avatr, Deepal și anunță debutul mărcii NEVO în Europa. Xpeng își continuă extinderea, Leapmotor prezintă B03, B03X și D19, iar Aito vizează patru SUV-uri electrice premium.
Renault pune în valoare Dacia și modelele electrice Renault, plus viitorul Alpine A110, exclusiv electric la lansare în 2027. Stellantis mizează pe Alfa Romeo Cuorerosso, Opel STX și Corsa GSE. Mercedes-Benz prezintă GLA, Clasa C, GLE, AMG GT cu patru uși și monovolumul electric VLE.
BMW și Mini, Tesla, Jaguar Land Rover și Toyota nu vor avea standuri tradiționale, deși Toyota va prezenta tehnologie. MG nu este nici ea așteptată.
Felipe Munoz, analist auto, consideră că salonul ar putea fi cel mai important eveniment regional de acest fel de la începutul pandemiei. Francois Roudier, secretarul general al Organizației Internaționale a Producătorilor de Autovehicule, susține că participarea mărcilor chineze contribuie la revitalizarea saloanelor auto.
