Lucrări avansate pe Autostrada A1 Lugoj – Deva
Conform anunțului făcut de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), UMB Spedition a demarat așternerea asfaltului pe porțiunea lipsă Margina – Holdea din Autostrada A1 Lugoj – Deva. Această etapă a lucrărilor este esențială pentru finalizarea unui tronson important al infrastructurii rutiere din România. La ora actuală, sunt finalizați primii kilometri din secțiunea tunelurilor, iar progresele sunt remarcabile.
Progrese în construcția tunelurilor
În privința tunelurilor din cadrul acestui proiect, se notifica faptul că s-au realizat aproape 5 metri de excavație până la străpungerea primei galerii din tunelul mare. De asemenea, lucrările au atins un stadiu fizic general de 72% pentru întreaga secțiune a autostrăzii. UMB Spedition a reușit deja să așterne un strat de bază pe aproximativ 4 kilometri de drum, folosind până acum în jur de 3.000 de tone de asfalt, ceea ce subliniază amploarea lucrărilor efectuate.
Fabrica de grinzi și livrările de echipamente
Paralel cu așternerea asfaltului, antreprenorul a montat o fabrică de grinzi prefabricate, care va produce cele 328 de grinzi necesare pentru cele cinci structuri, incluzând trei pasaje și două viaducte. Până în prezent, au fost livrate deja primele 18 grinzi, fiecare având o lungime considerabilă de 40 de metri, demonstrând astfel angajamentul față de eficiența și rapiditatea în respectarea termenelor de execuție.
Detalii despre tuneluri
În ceea ce privește lucrările la tuneluri, progresele sunt semnificative. La Tunelul 1, ambele galerii au fost deja străpunse, având lungimi de 415 metri și, respectiv, 367,5 metri, iar acum se lucrează la sistemul de drenaj. Tunelul 2, care se compune din două galerii cu lungimi de 1.985 metri și 1.825 metri, continuă să aibă excavațiile în desfășurare. În galeria din stânga, mai sunt de excavat 85 de metri, iar în galeria din dreapta, doar 5 metri rămân până la finalizare, ceea ce evidențiază progresul rapid al acestui proiect major.
Finanțare și importanța proiectului
Contractul pentru realizarea acestui segment are o valoare totală de 1,82 miliarde lei (fără TVA), fiind finanțat prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Odată ce secțiunea Margina – Holdea, de 9,13 kilometri, va fi finalizată și deschisă circulației, se va asigura o legătură rutieră continuă între Boița (județul Sibiu) și frontiera de vest a României (Nădlac), acoperind o distanță considerabilă de peste 360 de kilometri, esențială pentru dezvoltarea infrastructurii naționale.
