TRENURI NOI – PRIMELE PATRU RAME ELECTRICE REGIONALE PESA AU FOST LIVRATE CĂTRE TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI (ARF)
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a finalizat procesul de predare a primelor patru rame electrice regionale RE-R PESA 655-5, care au fost transmise operatorului privat Transferoviar Călători SRL. Aceste rame vor avea ca ruta principală Bucureşti Nord – Roşiori Nord, conform unei postări oficiale publicate de ARF pe platforma de socializare Facebook. Sâmbătă, 21 august 2026, acest anunț a fost adus în atenția publicului.
Ramele electrice livrate, numerele 009, 029, 048 şi 033, fac parte din Lotul 3, care include un total de 19 rame electrice RE-R, acestea fiind parte integrantă a contractului de achiziție purtând numărul RUIC 6/2024. Acest contract este inclus în cadrul unui proiect de amploare, care prevede furnizarea unui total de 62 de rame electrice regionale noi RE-R, destinate transportului feroviar regional și suburban. Proiectul include, de asemenea, servicii de întreţinere pentru aceste rame, conform informațiilor furnizate de Agerpres.
Achiziția acestor rame a fost realizată de ARF prin intermediul Fondului pentru Modernizare, iar Transferoviar Călători le va gestiona conform unei metodologii specifice, stabilită prin CSP 2022-2032 și aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 1453/2022.
Proiectul denumit „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficienţă energetică în sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziţia a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, care utilizează fonduri europene nerambursabile. Cofinanțarea este asigurată de la bugetul de stat al României.
Valoarea totală a acestui proiect se ridică la peste 2,777 miliarde de lei (aproximativ 561,277 milioane de euro). Din această sumă, 2,327 miliarde de lei (470,25 milioane de euro) corespund finanțării eligibile din Fondul pentru Modernizare, în timp ce restul de 450,45 milioane de lei (91,03 milioane de euro) provine din bugetul propriu al beneficiarului, având la bază fonduri de la bugetul de stat.
Obiectivul principal al proiectului este să sprijine adoptarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătățirea transferului modal. Această inițiativă va contribui la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din sectorul transporturilor.
Perioada de implementare a contractului este stabilită pentru 36 de luni. Reprezentanții ARF au subliniat că acest obiectiv de investiţii vizează creşterea eficienţei serviciilor de transport feroviar de călători, precum şi reducerea poluării și îmbunătățirea confortului pe diverse rute din reţeaua feroviară.
Printre obiectivele specifice ale proiectului se numără diminuarea dependenței de combustibilii fosili în sectorul feroviar prin modernizarea materialului rulant existent, destinat transportului regional și suburban de persoane, care este esențial pentru serviciul public. De asemenea, se urmărește reducerea aglomerațiilor rutiere în zonele periurbane ale orașelor importante, promovând transportul feroviar ca alternativă viabilă la transportul individual. Această soluție nu doar facilitează conectarea eficientă a diferitelor centre funcționale, ci generează și o scădere semnificativă a emisiilor de gaze cu efect de seră prin reducerea utilizării mașinilor personale.
Rezultatele așteptate ale acestui proiect includ eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor publice de transport feroviar, precum și asigurarea contractării serviciilor publice de transport feroviar pentru toți operatorii de transport de călători, conform legislației în vigoare, inclusiv reglementărilor comunitare. Fondul pentru Modernizare (FM) servește ca un instrument recent de finanțare, prin care se contribuie la realizarea obiectivelor Pactului ecologic european, facilitând o tranziție socială echitabilă către o economie verde.
