„`html
MIRUŢĂ, DESPRE TRANSPORTUL FEROVIAR: FAŢĂ DE ULTIMII 10 ANI, SITUAŢIA ESTE DE DOUĂ ORI MAI PROASTĂ
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a făcut o declarație preocupantă la Buzău, afirmând că starea actuală a transportului feroviar din România este „de două ori mai proastă” comparativ cu acum un deceniu. Această situație se datorează, conform ministrului, absenței unui plan coerent de întreținere a infrastructurii feroviare. În opinia sa, această neglijență a dus la degradarea sistematică a rețelei feroviare, iar rezultatul se vede în întârzierile frecvente și în starea precară a materialului rulant.
Miruță a subliniat că deși au fost introduse trenuri noi, mare parte din materialul rulant rămâne vechi și substandard. De asemenea, el a evidențiat problemele infrastructurii, cum ar fi restricțiile de circulație care impun viteze mici, generând astfel întârzieri semnificative. Viteza redusă de circulație este o consecință directă a stării proaste a podurilor și a tronsoanelor care nu sunt conforme din punct de vedere structural.
Ministrul a admis că strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, recent adoptată, ar putea reduce întârzierile și ar putea aborda problemele salariale ale angajaților din domeniu. Conform acestuia, prioritățile strategiei includ reducerea numărului de kilometri de cale ferată care provoacă întârzieri considerabile.
Miruță a subliniat necesitatea alocării eficiente a fondurilor pentru acest sector și a stabilit cerința pentru o asumare clară a responsabilităților de către cei care conduc companiile de stat. Aceasta ar include evaluări regulate prin care directorii să fie măsurați în funcție de realizările lor la intervale de câte patru luni, pentru a evita stagnarea care a afectat grav transportul feroviar în ultimii ani.
În contextul acestor provocări, Miruță a menționat că strategia adoptată a expirat la finalul anului 2025, arătând că nu a existat continuitate în planificarea și aplicarea măsurilor necesare. Acest lucru a dus la o întârziere semnificativă în elaborarea unei noi strategii, care ar fi trebuit să fie operativă de la începutul anului 2026.
Ministerul Transporturilor a demarat recent o procedură de selecție a specialiștilor destinați companiilor de stat, cu scopul de a îmbunătăți managementul și de a combate corupția care a afectat grav această ramură. Radu Miruță a subliniat că România are oameni capabili, dar mulți dintre ei nu ajung în funcții de decizie din cauza unor aranjamente politice toxice.
Declarația sa adresată mass-media subliniază faptul că românii s-au săturat de retorică politică sterile și că este necesară o reformă reală și cu impact în domeniul transporturilor. Miruță a promis că se va îmbunătăți situația companiilor de stat și că o transformare reală este posibilă doar printr-o viziune clară și curaj în aplicarea acestor măsuri.
Recent, Radu Miruță a participat la o ceremonie în județul Buzău, în cadrul căreia s-au celebrat 110 ani de la înființarea Armatei a 2-a, ocazie în care a reiterat angajamentul ministerului de a îmbunătăți infrastructura feroviară. Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, pentru perioada 2026-2030, a fost aprobată de executiv și este esențială pentru viitorul căilor ferate din România.
„`
