Autostrada Sibiu – Pitești: Pregătiri pentru al patrulea tunel din Carpați
Imagini recente postate de pasionații de infrastructură surprind progresele realizate în cadrul secțiunii 2 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Acestea evidențiază lucrările de pregătire pentru cel de-al patrulea tunel, Boița 2, din cele șapte prevăzute în proiect, lucrări ce urmează a fi executate de consorțiul turc Mapa – Cengiz.
Detalii despre proiectul Tunelului Boița 2
În ultimele zile, compania Mapa – Cengiz a început lucrările la portalurile Tunelului Boița 2, care va avea o lungime de 444 metri. Această secțiune Boița – Cornetu face parte din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, iar progresul este monitorizat cu atenție de către autoritățile române.
Interacțiuni pe forumuri cu oficialii de la Transporturi
Pe forumul PeundeMerg.ro al Asociației Pro Infrastructură, un utilizator a inițiat o discuție cu Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor și un activ participant pe acest forum. Acesta a întrebat dacă lucrările la portalul Tunelului Boița 2 vor necesita o nouă autorizație sau dacă se va elibera autorizația finală.
Stadiul lucrărilor pentru tuneluri
Tunelul Boița 2 va deveni astfel al patrulea tunel realizat în cadrul secțiunii montane Boița – Cornetu, precedat de tunelurile Robești, Boița 1 și Balota. Acesta este al șaselea tunel din ansamblul autostrăzii A1 Sibiu – Pitești care va beneficia de o autorizație de construcție, aceasta incluzând și alte secțiuni, precum Curtea de Argeș, construit de PORR, și Poiana, realizat de WeBuild.
Blocajele administrative și supervizarea autorizațiilor
Un aspect esențial rămâne finalizarea procedurii de mediu, care este crucială pentru ca Ministerul Transporturilor să emită autorizația de construire pentru întregul traseu al secțiunii 2. Acest demers este necesar pentru a asigura constructorilor turci un front de lucru complet.
Documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus recent documentația indispensabilă pentru revizuirea acordului de mediu aferent secțiunilor montane grele ale Autostrăzii Sibiu – Pitești. Acest lucru a fost anunțat pe 12 august de către Horațiu Cosma, secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor.
Stadiul primelor trei tuneluri
Pe 20 iulie, a fost finalizată străpungerea primei galerii a tunelului Boița 1, care se compune din două galerii cu lungimi de 264 m și 247 m. Cristian Pistol, directorul CNAIR, a anunțat că stadiul lucrărilor la acest tunel ajunsese atunci la aproximativ 30%. De asemenea, se lucra la alte două tuneluri, Balota și Robești, cu stadii fizice de 4% și 36%, respectiv.
Resursele umane și tehnica implicate în proiect
În întreaga secțiune 2 (Boița – Cornetu) sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje, iar stadiul general al lucrărilor se ridică la aproximativ 13%. Importanța acestui proiect este dată nu doar de lungimea sa, ci și de metoda de construcție, NATM (Noua Metodă Austriacă), care folosește rezistența naturală a stâncii pentru a susține tunelurile.
Detalii despre contractul de construcție
Contractul pentru construcția secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu – Pitești are o vredare de 4,25 miliarde lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport (PT). Proiectul acoperă o lungime de 31,33 km, incluzând 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte.
