ARF a recepționat preliminar două locomotive noi de la Alstom
O echipă de proiect din cadrul Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) a efectuat la data de 1 iulie 2026 recepția preliminară a două locomotive electrice Traxx Passenger, respectiv unitățile LE06 și LE07. Această activitate s-a desfășurat la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița.
Cu această ocazie, a fost finalizat și Testul de Acceptare la Fabrică (FAT), care a inclus verificări vizuale la cele două locomotive electrice, precum și analiza documentației tehnice aferente. Documentația a inclus cerințele de proiectare, documentele de referință aplicabile și diverse specificații obligatorii.
Detalii despre achiziția locomotivelor
Vehiculele feroviare sunt produse și livrate de Alstom, în cadrul Contractului nr. RUIC 1/2024, încheiat între ARF și Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH. Contractul vizează furnizarea a 16 locomotive electrice multisistem, care vor fi utilizate de CFR Călători în baza serviciilor publice aprobate prin Hotărârea de Guvern 1453/2022.
Transferul dreptului de proprietate asupra unităților Traxx Passenger LE06 și LE07 va avea loc ulterior, după finalizarea probelor de anduranță de 2.000 km și a recepției finale, înainte ca acestea să intre în serviciul comercial.
Rute deservite de noile locomotive
Locomotivele achiziționate vor deservi o rețea feroviară extinsă de 3.978 km, acoperind cinci rute interregionale importante:
- Dej – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
- Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
- Iași – București – Constanța;
- Suceava – București – Constanța.
Informații despre proiectul MT 2026 -1 RO 0-008
Proiectul, intitulat „Achiziția a 16 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS”, are ca obiectiv principal utilizarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar. Acesta vizează înlocuirea materialului rulant cu consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu echipamente mai sustenabile.
16 locomotive electrice noi, cu 4 osii (13 în exploatare și 3 rezervă), vor fi furnizate, având un design flexibil bazat pe o platformă robustă și modulară, echipate cu tehnologie avansată de control, inclusiv sistemul ERTMS. Aceste locomotive sunt capabile să atingă viteze de 160 km/h și pot tracta până la 16 vagoane de călători.
Scopul și impactul proiectului
Printre obiectivele specifice ale acestui proiect se numără:
- Reducerea consumului de tracțiune cu până la 25%;
- Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) cu 25,27%;
- Realizarea unei economii anuale de 27.521 MWh;
- Îmbunătățirea calității serviciilor feroviare și reducerea riscurilor de perturbări legate de materialul rulant învechit;
- Promovarea transportului ecologic, garantând o capacitate de transport crescută și condiții de siguranță îmbunătățite.
Investiția și perioada de implementare
Valoarea totală a proiectului se ridică la 441.778.664,74 lei, inclusiv TVA, echivalentul a 89.361.950,51 Euro, fiind asigurată integral din Fondul pentru Modernizare. Implementarea proiectului se va desfășura pe parcursul a 31 de luni, din 29 ianuarie 2024 până în 31 august 2026.
Inițial, proiectul a fost inclus în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, și va beneficia începând cu anul 2026 de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare.
