Proiect de anvergură pentru Aeroportul ”Henri Coandă”
Compania Națională Aeroporturi București a făcut un pas decisiv în dezvoltarea infrastructurii aeroportuare din România, semnând un contract esențial pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internațional ”Henri Coandă” din București. Acest proiect se dovedește a fi cel mai mare și complex demers de infrastructură aeroportuară din țară, iar liderul asocierii câștigătoare este o firmă românească, demonstrând astfel capacitatea locală de a gestiona lucrări de asemenea amploare.
Detalii despre consorțiu și valoarea contractului
Consorțiul responsabil pentru acest proiect monumental este format din Asocierea Leviatan Design, care are rolul de lider, alături de Ubitech Construcții ca asociat. Proiectul beneficiază de suportul mai multor subcontractanți renumiți, inclusiv Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect și altele. Valoarea totală a serviciilor de proiectare și asistență tehnică se ridică la aproximativ 18,4 milioane euro, semnificând importanța investiției în infrastructura de transport din România.
Durata proiectului și etapele acestuia
Construcția noului terminal al Aeroportului ”Henri Coandă” se estimează că va dura aproximativ 3 ani și jumătate. Proiectarea va ocupa un termen maxim de 2 ani, în timp ce asistența tehnică va fi desfășurată pe parcursul a 3,5 ani, în timpul construcției, urmată de o perioadă de garanție de 5 ani. Această împărțire a termenelor indică o abordare riguroasă și detaliată a proiectului, asigurându-se astfel calitatea lucrărilor executate.
Implicații pentru traficul aerian
Noul terminal va avea o suprafață de aproximativ 176.000 mp și este proiectat să acomodeze un trafic aerian estimat la 30 de milioane de pasageri pe an, conform prognozelor pentru 2040. În orele de vârf, capacitatea terminalului va putea ajunge la 6.500 de pasageri pe oră. Aceasta indica o adaptare a infrastructurii la viitorul aviației, permițând o gestionare eficientă a fluxului de călători.
Facilități moderne și conectivitate
Noua construcție va beneficia de facilități comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene, incluzând minimum 48 de standuri de parcare pentru aeronave, 20 de punți de îmbarcare, precum și sisteme moderne de gestionare a bagajelor și echipamente de securitate. Terminalul va oferi o experiență de călătorie multidimensională, incluzând zone comerciale și de alimentație, toate dimensionate conform ”IATA Optimum Level of Service”.
Investiția în infrastructura rutieră și feroviară
Proiectul include și dezvoltarea unei conectivități multimodale signficative, cu noi stații de transport public integrate pentru călători, precum și autocare și taxiuri. O rețea complexă de drumuri va fi construită pentru a asigura conexiuni rutiere fluide între terminalul existent și cel nou, evidențiind angajamentul față de eficientizarea transportului la nivel regional.
Context și ambițiile companiei
Leviatan Group, firma lider în acest proiect, prezintă o cifră de afaceri consolidată de peste 500 de milioane de lei în 2024. Compania s-a remarcat prin realizările sale anterioare, cum ar fi extinderea Bazei Aeriene 71 din Câmpia Turzii, într-un timp record de 25% înainte de termen, ceea ce subliniază competența și eficiența sa în executarea unor astfel de proiecte complexe.
Concluzie
Proiectul noului terminal de la Aeroportul ”Henri Coandă” reprezintă nu doar o investiție semnificativă în infrastructura România, ci și o oportunitate de dezvoltare a mobilității aeriene și comerciale pe termen lung. Cu o abordare judicioasă și cu implicarea unor actori locali de renume, acest proiect promite să transforme peisajul aeroportuar românesc într-unul modern, eficient și adaptat exigențelor internaționale.
