Șeful Renault afirmă că uzinele grupului nu au personal în exces și nici capacitate excedentară
Francois Provost, directorul executiv al grupului Renault, a declarat recent, în cadrul Congresului Automotive News Europe de la Bruxelles, că nu intenționează să permită accesul companiilor chineze la uzinele sale. Această poziție vine în contextul tot mai frecventelor anunțuri din partea unor producători europeni care sunt dispuși să colaboreze cu firme chinezesti pentru a evita taxele impuse de Comisia Europeană asupra mărcilor ce nu au producție locală.
Provost a specificat că, deși a primit oferte de colaborare din partea companiilor din China, grupul Renault nu va ceda spațiu de asamblare, afirmând clar că nu se confruntă cu probleme de personal în exces sau de capacitate de producție. „Nu încerc să rezolv probleme legate de personal în exces sau de supracapacitate, pentru că nu avem astfel de probleme!” a subliniat el.
În acest sens, rivalii Renault, precum Volkswagen și Stellantis, au adoptat o abordare diferită, fiind deschiși la asamblarea produselor unor mărci chineze în uzinele lor. De exemplu, Stellantis a confirmat că uzina sa din Zaragoza, Spania, va începe asamblarea SUV-ului compact B10 al Leapmotor, o marcă chineză. De asemenea, se discută despre transferuri de producție pentru modelele Leapmotor în uzine din Spania și Marea Britanie.
În timp ce Provost a avut acest mesaj clar, el a evidențiat și o creștere semnificativă a cererii pentru vehicule electrice Renault, portofoliul de comenzi având o creștere de 50% pe piețele din Franța și Germania, în special ca urmare a creșterii prețului carburanților din cauza conflictului din Iran. CEO-ul a menționat că grupul Renault nu a avut probleme în aprovizionarea cu baterii, dar totodată s-au înregistrat dificultăți în a face față volumului crescut de cerere pentru vehicule electrice.
Provost a recunoscut că, în prezent, capacitatea furnizorilor este depășită, ceea ce a generat necesitatea de a forma un grup de lucru dedicat pentru a soluționa aceste provocări. În plus, scrierile sale sugerează o posibilă extindere a producției prin adăugarea de mai multe schimburi la fabricile de vehicule electrice din Franța și Slovenia pentru a răspunde acestei cereri în creștere.
De asemenea, Provost a exprimat o opinie precaută cu privire la viitorul vânzărilor de vehicule electrice, anticipând o posibilă scădere a interesului pentru aceste vehicule pe termen lung, odată ce conflictul din Iran se va încheia și prețurile carburanților vor reveni la niveluri mai scăzute. „Ne-am revizuit deja previziunile pentru vânzările de vehicule electrice”, a declarat el.
În concluzie, Provost se arată optimist cu privire la viitorul grupului Renault, având încredere că strategia de a nu ceda uzinele pentru asamblarea produselor chinezești va contribui la menținerea stabilității și a poziției grupului pe piață.
