Geely a prezentat un sistem hibrid controlat de AI care poate reduce consumul de benzină la 2,22 l / 100 km
Grupul chinez Geely a dezvăluit recent un nou sistem hibrid inteligent, denumit i-HEV, menit să conteste dominanța producătorilor auto japonezi în domeniul vehiculelor hibride convenționale. Acest anunț a fost făcut de Robert Stan pe 14 aprilie 2026, subliniind inovațiile tehnologice pe care le aduce Geely în industria auto.
Noul sistem i-HEV este dotat cu o platformă avansată de gestionare a energiei, bazată pe inteligența artificială (AI). Aceasta analizează condițiile de mediu în timp real, inclusiv temperatura, umiditatea și altitudinea, cu scopul de a spori eficiența energetică a vehiculului.
În cadrul unui test pe autostradă, un model Emgrand echipat cu i-HEV a obținut un consum record de doar 2,22 litri de combustibil pentru fiecare 100 de kilometri. Aceasta reprezintă o performanță remarcabilă, ridicând standardele în domeniu.
Geely subliniază că sistemul său hibrid oferă puterea de procesare necesară pentru a susține funcții de conducere inteligentă, avansate, pe care compania le consideră superiorare în comparație cu modelele hibride japoneze. Se preconizează că i-HEV va fi disponibil pe diverse modele Geely în acest an.
Bazele acestei noi tehnologii se regăsesc în „Full-domain AI 2.0” și arhitectura „i-CMA”, care reprezintă o optimizare pentru vehicule hibride a platformei CMA folosită de Geely. Această structură integrează sistemele de conducere inteligentă, cabina de comandă și șasiul, totul funcționând sub un „creier” centralizat.
Este relevant de menționat că platforma CMA este utilizată și de grupul francez Renault, cei doi giganți având un parteneriat inclusiv cu compania Horse, care își desfășoară activitatea și în România.
Tehnologia i-HEV introduce funcția „AI Cloud Power”, o inovație care oferă gestionarea în timp real a surselor de energie, îmbunătățind eficiența generală a vehiculului cu mai mult de 10% în comparație cu sistemele hibride tradiționale. Geely susține că sistemul său hibrid condus de AI este superios combinațiilor convenționale dintre motorul cu ardere internă și motorul electric.
Prin separarea motorizării cu combustie de cea electrică, i-HEV evoluează de la un sistem hibrid concentrat pe motorul cu combustie, la o configurație regizată de motorul electric. Aceasta permite obținerea unei experiențe de conducere electrico-autonomă, cu parametri cheie de performanță ce includ o putere a motorului electric de până la 230 kW și o funcționare electrică aproape 80% din timp, cu o viteză maximă de 66 km/h în modul EV și o accelerație rapidă.
De la lansarea modelului Toyota Prius în 1997, producătorii auto japonezi au reușit să-și consolideze poziția pe piața vehiculelor hibride din întreaga lume. În urma succesului în industria vehiculelor complet electrice (BEV), producătorii auto chinezi, prin inovații precum i-HEV, sunt pregătiți să își întărească și mai mult poziția, inclusiv în sectorul vehiculelor hibride diverse: mHEV, HEV, PHEV și EREV.
