„`html

Primul tren regional PESA a fost recepționat pentru punerea în circulație cu călători

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță că, pe 27 februarie 2026, o echipă de proiect a ARF a finalizat recepția preliminară și recepția pentru punerea în serviciul comercial a ramei electrice regionale RE-R PESA 655-5 030. Acest eveniment a avut loc la Atelierele CFR Grivița SA, în urma invitației furnizorului PESA BYDGOSZCZ. România va beneficia în total de 62 de trenuri regionale PESA.

Cel mai mare contract de achiziție trenuri din ultimii 20 de ani

ARF subliniază că unitatea RE-R 655-5 030 este prima ramă electrică regională din cadrul contractului de achiziție nr. RUIC 6/2023, LOT 3, și face parte din proiectul strategic intitulat „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R”. Această achiziție reprezintă cel mai mare contract de material rulant semnat în România în ultimele două decenii.

Aspecte tehnice și procedurale

În cadrul acestei activități, s-a finalizat „Testul de Acceptare la Fabrică” (FAT), care a inclus inspecția vizuală a ramei și verificarea documentației asociate. Aceasta a constat în îndeplinirea cerințelor minime de proiectare și a documentelor de referință relevante. Cu ocazia acestei recepții, s-a întocmit și procesul-verbal prin care s-a finalizat transferul dreptului de proprietate asupra unității electrice, de la furnizorul PESA către ARF, beneficiarul acestuia.

Planuri pentru punerea în circulație

În perioada următoare, reprezentanții ARF, împreună cu cei ai PESA, vor colabora pentru a rezolva toate aspectele necesare asigurării punerii în circulație a ramelor în condiții optime, conform contractului. Până la predarea ramei electrice regionale unui operator de transport feroviar, PESA va deține vehiculul feroviar în custodie, fără costuri suplimentare.

Destinația celor 62 de trenuri regionale PESA

Aceste rame vor circula pe rutele următoare: București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani; Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița; București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiori, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești.

Finanțare și obiective ale proiectului

Proiectul „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficiență energetică în sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziția a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, cu cofinanțare de la bugetul de stat. Valoarea totală a contractului este de 2.777.369.677,05 lei (echivalent a 561.277.545,23 Euro), dintre care 2.326.921.993,03 lei provin din Fondul pentru modernizare.

Obiectivele specifice ale achiziției

Principalele obiective urmărite prin achiziția celor 62 de trenuri electrice regionale sunt sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar și îmbunătățirea transferului modal, cu scopul de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră (GES). Alte obiective specifice includ diminuarea dependenței de combustibilii fosili și reducerea aglomerației rutiere în zonele periurbane prin promovarea transportului feroviar ca alternativă la utilizarea maşinilor personale.

Rezultatele așteptate ale proiectului

Printre rezultatele așteptate se numără eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor publice de transport feroviar destinate călătorilor, precum și atribuirea contractelor de servicii publice pentru toți operatorii de transport feroviar, în conformitate cu reglementările legale și comunitare. Perioada de implementare a acestui contract este de 36 de luni.

„`