Comisarul european pentru transport: UE nu va întâmpina probleme de aprovizionare cu combustibil pentru avioane
În ciuda turbulențelor energetice cauzate de războiul din Iran, oficialul european Apostolos Tzitzikostas a declarat că nu există semne de penurie a combustibilului pentru avioane în Europa. Previziunile sugerează că, în lunile următoare, aviația europeană nu va fi afectată de lipsuri, deși prețurile ridicate impun transportatorilor aerieni să-și reevalueze rutele de zbor, renunțând la cele care nu mai sunt profitabile.
Aprovizionarea cu combustibil în contextul închiderii Strâmtorii Ormuz
Recent, Strâmtoarea Ormuz, o arteră maritimă crucială pentru transportul petrolului din Golful Persic către piețele internaționale, a fost parțial închisă timp de trei luni, provocând o scădere semnificativă a livrărilor de petrol, estimată la 14 milioane de barili pe zi, ceea ce reprezintă un deficit de aproximativ 14% din cererea globală. Deși această situație a creat anumite perturbări, Uniunea Europeană a reușit să facă față acestei provocări, prin diversificarea surselor de aprovizionare, Statele Unite și Nigeria compensând în parte deficitul de combustibil pentru avioane.
Impactul prețurilor asupra sectorului aviatic
Apostolos Tzitzikostas a subliniat că, în prezent, nu există indicii de penurie a combustibilului pentru avioane în Europa și că aeroporturile regionale ar putea fi cele mai vulnerabile la efectele fluctuațiilor de preț. Creșterea prețului kerosenului, care constituie 25-30% din costurile de operare ale companiilor aeriene, determină deja anumiți transportatori să anuleze rute suboptime din punct de vedere economic. Această decizie este o reacție directă la volatilități și la necesitatea de a adapta strategia de afaceri la condițiile economice actuale.
Preconizări pentru viitor
Specialiștii anticipează că prețul mediu al petrolului ar putea atinge 90 de dolari pe baril, marcând o creștere cu 40% comparativ cu nivelurile din februarie. Tzitzikostas a avertizat că, dacă situația din Orientul Mijlociu rămâne instabilă, la sfârșitul anului s-ar putea confrunta cu dificultăți severe. El a făcut apel la rezolvarea conflictului din această regiune și la redeschiderea Strâmtorii Ormuz, reafirmând că Uniunea Europeană este pregătită să facă față eventualelor crize cu stocuri de urgență, însă nu este necesară, deocamdată, redistribuirea rezervelor.
Consecințe globale ale conflictului din Orientul Mijlociu
În plus, Tzitzikostas a menționat că un conflict prelungit în Orientul Mijlociu ar putea avea efecte devastatoare asupra economiei globale, sugerând că o astfel de situație ar putea determina o încetinire a creșterii economiei mondiale similară cu cele observate în timpul crizei financiare din 2008-2009 sau în timpul pandemiei COVID-19. „Problema nu se reduce doar la combustibilul pentru avioane. Există riscul unei recesiuni globale”, a concluzionat el, subliniind interconectivitatea piețelor și vulnerabilitățile economiei globale.
