Prima componentă a utilajului de foraj a ajuns pe șantierul Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești
Prima componentă a utilajului de foraj care va executa cel mai lung tunel din cadrul Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești a ajuns pe amplasamentul de pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni, a anunțat joi seara directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, capul de foraj, cu un diametru de 6 metri și o greutate de 131 de tone, a plecat marți seara din Călărași și a ajuns la Poiana, unde utilajul va fi asamblat și pregătit pentru lansare.
Peste 100 de transporturi agabaritice, în perioada următoare
În perioada următoare vor sosi, rând pe rând, toate componentele utilajului, ceea ce presupune peste 100 de transporturi agabaritice. După asamblare, scutul de foraj va fi configurat la diametrul final de 12,5 metri.
„Odată asamblat, TBM-ul va începe forarea tunelului Poiana (1.780 m), primul tunel de autostradă din România executat cu această tehnologie”, a declarat Cristian Pistol.
Stadiul lucrărilor pe Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni
Stadiul fizic al lucrărilor la Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni din Autostrada A1 Sibiu – Pitești a ajuns la 18,89%, informa pe 6 octombrie directorul general al CNAIR.
Luna trecută, constructorul italian WeBuild începuse lucrările de asfaltare pe un tronson experimental al secțiunii 3 Cornetu – Tigveni, în lungime de 37,4 km. Potrivit șefului CNAIR, se lucra pe aproximativ 30% din șantier la tunelul Poiana, la 14 structuri (poduri și viaducte) și la terasamente.
Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni are o lungime de 37,4 km, iar contractul cu asocierea Astaldi/WeBuild – Tancrad a fost semnat în august 2022.
