Modernizarea căii ferate București – Giurgiu a ajuns la un progres fizic de 19%
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a anunțat evoluția lucrărilor aferente Lotului 2 al proiectului „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră”. La 13 octombrie 2026, progresul fizic al contractului este de 19%, iar proiectarea este realizată în proporție de 100%.
Pe distanța Jilava – Frătești au fost executate lucrările de demontare a căii și de îndepărtare a pietrei sparte. În stația Progresu se lucrează la peronul liniei I, la platforma de pământ care susține calea ferată și la noua clădire de călători. Între Jilava și Vidra continuă pregătirea platformei și lucrările pentru relocarea și protejarea fibrei optice.
Lucrări în desfășurare pe mai multe sectoare
Între Comana și Frătești se execută consolidări, fundații cu piloți forați, podețe și sisteme de colectare și evacuare a apelor. La viaductul dintre km 53+600 și km 54+600 continuă lucrările la fundații și la elementele de susținere. Pe sectorul dintre km 56+500 și intrarea în stația Frătești au fost finalizate platforma de pământ și sistemul de drenaj.
La Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu continuă lucrările la peroane, instalații electrice și drenaj. În Giurgiu Nord au început demontările liniilor I, II și III și ale instalațiilor de semnalizare aferente primei etape de lucru. În Giurgiu Oraș, demontările prevăzute în această etapă sunt finalizate și au început lucrările la platformă. La Băneasa Giurgiu și Giurgiu Oraș se construiesc noi clădiri de district.
Contract de peste 2 miliarde de lei și finalizare estimată în 2028
Contractul, în valoare de 2,108 miliarde de lei, fără TVA, este derulat de Asocierea RailWorks, formată din Arcada Company S.A. și Alstom Transport S.A. Proiectul include modernizarea infrastructurii și a semnalizării, electrificarea liniei și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2.
Investiția urmărește creșterea capacității de circulație și îmbunătățirea siguranței pe legătura feroviară către Bulgaria, prin Podul Prieteniei. Finalizarea lucrărilor și redeschiderea circulației sunt estimate pentru septembrie 2028. În urmă cu o lună, CFR Infrastructură anunța că lucrările de modernizare a liniei de cale ferată București – Giurgiu ajunseseră la stadiul fizic de 15%.
Antreprenor: Asocierea RailWorks (Arcada Company S.A. – Alstom Transport S.A.)
Valoare contract: 2.108.256.817,28 lei fără TVA
Finanțare: Programul MIE/CEF 2021–2027 + Buget de Stat
