Șeful Volkswagen avertizează asupra presiunii concurenței chineze asupra producătorilor auto europeni
Industria auto europeană se află sub o presiune enormă din cauza concurenței chineze și a schimbărilor de pe piață, a declarat Oliver Blume, șeful Volkswagen, în marja Salonului Auto de la Paris. Acesta a reînnoit solicitările pentru reglementări mai flexibile și subvenții care să sprijine producătorii locali.
Blume a afirmat că Volkswagen, Stellantis și Renault, împreună responsabile pentru mai mult de 60% din producția auto europeană, se confruntă cu presiuni tot mai mari pentru a produce vehicule electrice accesibile, menținând în același timp costurile sub control.
„Nu ne putem construi viitorul doar pe profiturile din exporturi. Afacerile noastre europene trebuie să fie profitabile, reziliente și competitive”, a spus șeful celui mai mare producător auto european.
Blume se află în mijlocul celei mai mari restructurări din istoria Volkswagen, care include zeci de mii de concedieri și potențiale închideri de fabrici, măsuri care se confruntă cu opoziția sindicatului. „Trebuie să asigurăm baza industrială a Europei”, a declarat el.
La Salonul Auto de la Paris, Volkswagen, Stellantis și Renault lansează noile modele electrice, pe fondul creșterii cererii în Europa ca urmare a majorării prețurilor combustibililor și a gamei extinse de vehicule produse la costuri mai scăzute. Mărcile chineze sunt prezente în număr record la eveniment, încercând să-și extindă prezența pe piața europeană pe fondul încetinirii pieței lor interne, ceea ce alimentează temerile producătorilor europeni privind importurile low-cost.
Cei trei producători sunt puternic expuși pe segmentul de piață de masă, unde volumele ridicate de vânzări vin de obicei cu marje mici. „Acest model de afaceri este sub o enormă presiune în Europa”, a declarat Blume, repetând solicitările Volkswagen către autorități de a susține industria prin reglementări mai flexibile și subvenții pentru producătorii locali.
Antonio Filosa, șeful Stellantis, a cerut autorităților europene de reglementare să ofere stimulente mai puternice pentru producătorii auto care fabrică vehicule în regiune, în contextul intensificării concurenței din China. „Susținem cu fermitate în Europa asigurarea de șanse egale pentru toată lumea. Concret, înseamnă să lucrăm la o reglementare corectă, începând de la «Made in Europe», care ar trebui să ofere stimulente, recompense și protecție celor care pot demonstra că proiectează și construiesc mașini”, a afirmat Filosa.
