Un nou tunel de pe secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu – Pitești a fost străpuns integral
Cea de-a doua galerie a tunelului Boița 1, de pe secțiunea 2 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, a fost străpunsă duminică, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol.
Potrivit anunțului, galeria are o lungime de 264 de metri, iar constructorii turci ai asocierii Mapa – Cengiz au finalizat astfel străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boița 1. Prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026.
În continuare urmează realizarea cămășuielii interioare a celor două galerii ale tunelului, lucrările ajungând în acest moment la un stadiu fizic de 45,11%.
Lucrări în desfășurare la alte două tuneluri
Pe șantier se lucrează simultan la alte două tuneluri. La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, se execută excavații și cămășuială exterioară, stadiul fizic fiind de 13,69%.
La tunelul Robești, de 900 de metri, ambele galerii au fost străpunse, iar stadiul fizic a ajuns la 39,48%. În prezent se execută hidroizolația și căptușeala interioară.
Stadiul general al șantierului și resursele mobilizate
Pe întregul șantier al Secțiunii 2, între Boița și Cornetu, sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje, iar stadiul fizic general este de aproximativ 16%.
În lipsa Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pe întregul șantier, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contract. CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026.
Din această cauză, activitățile sunt concentrate la tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire.
Detalii despre traseu și contract
Pe traseul Secțiunii 2, care măsoară 31,33 kilometri, vor fi construite 7 tuneluri prin tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă), care utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului, prin torcretare, bulonare și stabilizare.
Contractul, în valoare de 4,25 miliarde de lei fără TVA, este finanțat prin Programul Transport.
