Principalele lanțuri de benzinării au menținut adaosurile comerciale la nivelul din 2025, spune Consiliul Concurenței
Conform analizei preliminare realizate de Consiliul Concurenței, principalele companii de pe piața carburanților au respectat reglementările referitoare la plafonarea adaosului comercial în perioada aprilie-iunie 2026. Marjele comerciale raportate de acești operatori nu au depășit nivelul mediu înregistrat în 2025, conform unui comunicat de presă emis de instituție. În cuvintele lui Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței: „Monitorizăm permanent piața carburanților, mai ales într-o perioadă în care prețurile sunt ridicate și există o preocupare firească din partea consumatorilor. Datele analizate până în prezent arată că principalii operatori de pe piață au respectat prevederile privind plafonarea adaosului comercial.”
În rândul principalilor producători și distribuitori integrați în Monitorul Prețurilor, cum ar fi OMV Petrom, Rompetrol, MOL România și Socar România, datele arată că marjele comerciale în perioada menționată nu sunt mai mari decât cele aferente anului precedent. Cu toate acestea, pentru companiile Petrotel-Lukoil, Lukoil România și Nis Petrol/Gazprom sunt necesare clarificări suplimentare, întrucât unele date raportate sunt incomplete sau conțin neconcordanțe.
Analiza efectuată de Consiliul Concurenței utilizează informațiile transmise de Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) de către operatorii economici implicați în producerea, importul, distribuția și comercializarea benzinei și motorinei, conform OUG nr. 19/2026. Conform acestui act normativ, în intervalul 1 aprilie – 30 iunie 2026, media adaosului comercial aplicat de fiecare operator a fost limitată la nivelul maxim anual înregistrat în 2025.
Au fost identificați un total de 824 de operatori economici care au transmis datele necesare pentru analizele desfășurate, iar pentru 536 dintre aceștia, datele includ atât informațiile pentru 2025, cât și pentru perioada analizată din 2026. Totodată, au fost descoperite 65 de situații în care valorile raportate pentru 2026 depășesc cele aferente anului 2025 pentru cel puțin unul dintre produsele sau canalele analizate. Aceste situații vor fi verificate individual, nefiind considerate concluzii definitive în privința nerespectării plafonării adaosului comercial.
Pe lângă aceste observații, s-au identificat și posibile erori de raportare, inclusiv clasificarea incorectă a unor produse, suprapunerea declarațiilor inițiale cu cele rectificative, absența informațiilor privind unitățile de măsură și discrepanțe în valori. Consiliul Concurenței va continua colaborarea cu ANAF pentru a solicita informații și clarificări suplimentare acolo unde este necesar.
Evoluția pieței după reducerea accizei la motorină
În paralel, Consiliul Concurenței își continuă monitorizarea prețurilor carburanților, folosind atât datele din Monitorul Prețurilor, cât și informațiile solicitate direct companiilor. Reducerea accizei la motorină cu 20%, implementată pe 16 august, a generat o scădere a prețului mediu al motorinei standard de la 10,74 lei/litru la 10,10 lei/litru. Aceasta a dus la o diminuare a prețului la pompă cu 68 de bani/litru, cu excepția unei companii aflate sub supravegherea statului, care a aplicat o reducere de 53 de bani/litru.
Totuși, urmare a unei creșteri ulterioare de 13-15 bani/litru, prețul mediu a ajuns la aproximativ 10,23 lei/litru. Președintele Consiliului Concurenței a comentat: „În prezent, motorina este cu aproximativ 50-53 de bani/litru mai ieftină decât înainte de reducerea accizei, ceea ce înseamnă că măsura a avut efect și consumatorii plătesc un preț mai mic.” Este important de menționat că prețul motorinei nu este influențat exclusiv de cotația țițeiului, ci și de variațiile prețurilor produselor rafinate, deficitul de motorină și alte probleme de aprovizionare.
Piața românească a carburanților a evoluat recent într-un context similar cu cel al altor piețe europene. Astfel, în data de 17 august, prețul motorinei cu taxe din România a fost echivalent cu media Uniunii Europene, respectiv 2,030 euro/litru în România comparat cu 2,033 euro/litru media UE. În intervalul 10-17 august, prețul motorinei din România a înregistrat o creștere de aproape 1%, în timp ce alte 16 state membre au raportat creșteri mai mari, de până la 9%.
Comparativ, prețul fără taxe a fost cu aproximativ 6% sub media Uniunii Europene: 1,142 euro/litru în România față de 1,210 euro/litru media UE. În sectorul benzinei, prețurile în România erau și mai reduse, atingând valori cu aproximativ 6% sub media UE pentru prețul cu taxe și cu 8% sub media UE pentru prețul fără taxe.
Până la data de 24 august, prețul mediu al benzinei standard în România se situa la aproximativ 9,55 lei/litru, iar în urma modificărilor recente în metodologia de plafonare a adaosului pe piața carburanților, s-a observat o scădere a prețurilor din România, mai puțin în raport cu media europeană decât în perioada aprilie-iunie, când plafonarea anterioară a fost aplicată, când prețurile cu taxe erau cu până la 10% sub media UE, iar cele fără taxe cu până la 20% mai mici.
