Dacia raportează scăderi de vânzări, dar mizează pe noile modele pentru redresare
Dacia a comercializat la nivel mondial 471.007 vehicule în primele nouă luni ale anului 2026, înregistrând o scădere de 9,7% față de aceeași perioadă din 2025, potrivit raportului comercial al grupului Renault.
În trimestrul al treilea, marca a comercializat 144.175 de vehicule, cu 12,8% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului precedent. Scăderea are loc într-un context de electrificare accelerată a pieței europene, unde ponderea vehiculelor electrificate a urcat la 53,3% din piață, în creștere cu 10,3 puncte procentuale.
Compania precizează că rezultatele reflectă faptul că marca se află într-o etapă de tranziție a ciclului său de produs. În ciuda declinului, Dacia susține că a rămas fidelă strategiei axate pe clienții persoane fizice, cu o pondere de 74,9% a vânzărilor pe acest canal în trimestrul al treilea. Modelul Sandero rămâne cel mai bine vândut autoturism din Europa pe acest segment, iar marca se menține pe locul al treilea în Europa la vânzările către persoane fizice.
„Aceste rezultate confirmă relevanța ofertei Dacia bazate pe cel mai bun raport calitate-preț, reflectată și în valori reziduale cu 13 puncte procentuale peste media pieței. Aceasta face însă din Dacia ținta unei concurențe tot mai intense, în special din partea constructorilor chinezi, mai ales pe segmentul C, unde Bigster este deja prezent”, se arată în documentul grupului Renault.
Marca se sprijină pe trei tehnologii consacrate: motorizările full hybrid, care reprezintă 24,6% din vânzările mărcii și plasează Dacia pe locul al patrulea între mărcile hibride din Europa, tehnologia hibridă 4×4, cu 15% din vânzările Duster și Bigster, și GPL-ul, care însumează 39,2% din vânzări.
Noile Sandero Hybrid, Spring și Striker, așteptate să susțină redresarea în trimestrul al patrulea
Pentru ultimul trimestru al anului, Dacia mizează pe primele livrări în Europa ale modelelor Sandero Hybrid, noul Spring și Striker, susținute de un portofoliu solid de comenzi și de o dinamică favorabilă a comenzilor în luna septembrie.
Producția noului Spring a început deja în septembrie, iar cea a modelului Striker urmează să înceapă în săptămânile următoare. Oficialii Renault Group arată că, prin aceste noi modele, Dacia devine o marcă complet electrificată. În segmentul vehiculelor full hybrid, Striker urmează să ofere cele mai bune performanțe din segmentul C la consumul de carburant și emisiile de CO₂, iar producția europeană a noului Spring va face modelul eligibil pentru toate schemele de sprijin pentru achiziție.
Frank Marotte, vicepreședinte al mărcii Dacia în cadrul Renault Group, responsabil pentru Marketing, Vânzări și Operațiuni, a explicat că scăderea din acest an are explicații care diferă de la o piață la alta. Pe unele piețe, creșterea segmentului vehiculelor electrice a fost mai rapidă decât anticipa compania, iar Dacia are un singur model de vehicul electric. Un al doilea factor l-a constituit ofensiva producătorilor chinezi în Europa, a căror cotă de piață a crescut de la mai puțin de 5% la peste 10%.
„Rămânem foarte încrezători, deoarece, în ceea ce privește preluarea comenzilor și generarea de business, suntem încă pe cale să înregistrăm o creștere ușoară în acest an. Așadar, suntem încrezători că anul viitor, cu cele două modele, Dacia va înregistra cu siguranță o revenire”, a declarat Frank Marotte.
El a precizat că Spring și Striker vor sta la baza creșterii de anul viitor și vor contribui pe deplin la rezultatele din 2027.
