BMW anunță un plan amplu de restructurare: mai puțin management, mai multă inteligență artificială și modele noi
BMW a prezentat un plan extins de restructurare care vizează reducerea nivelurilor de management, creșterea rolului inteligenței artificiale și lansarea unor noi modele, în încercarea de a recâștiga încrederea investitorilor după o serie de avertismente privind profitul și o scădere accentuată a acțiunilor.
Producătorul german de automobile premium și-a stabilit ca obiectiv o marjă de profit de 3%-5% pentru divizia auto până în 2028, urmând ca aceasta să revină la 8%-10% la începutul deceniului următor. În cele mai recente rezultate, marja s-a situat la 2,3%.
Până la jumătatea anului 2027, BMW intenționează să reducă cu 20% numărul diviziilor și al funcțiilor de conducere asociate. Inteligența artificială va avea un rol central în simplificarea structurii companiei și în accelerarea procesului decizional.
Planul vine după ce BMW a lansat în iunie al treilea avertisment privind profitul în puțin peste trei ani, pe fondul performanțelor slabe din China. Compania a răspuns printr-un program de disponibilizări voluntare care ar urma să afecteze aproximativ 8.000 de locuri de muncă în Germania, alăturându-se Volkswagen și Mercedes-Benz în eforturile de reducere a costurilor.
Acțiunile BMW au pierdut peste o treime din valoare în ultimul an și au coborât la cel mai redus nivel din ultimii peste șase ani.
Planul de redresare a fost prezentat investitorilor în cadrul unui eveniment desfășurat în Bavaria și la sediul companiei din München. Directorul general Milan Nedeljkovic, care a preluat conducerea BMW în luna mai, a declarat că măsurile vor ajuta compania să facă față „concurenței tot mai acerbe care va defini această industrie în următorii ani”. El a insistat că restructurarea „nu este un program de reducere a costurilor”.
BMW își adaptează și gama de produse la evoluțiile diferite ale principalelor piețe. În Europa, compania intenționează să lanseze din 2028 un automobil electric din segmentul de bază, în timp ce pentru piața americană pregătește un nou SUV de lux destinat consumatorilor cu venituri ridicate.
În China, BMW intenționează să localizeze într-o măsură mai mare producția și să se bazeze mai mult pe parteneri locali pentru tehnologii precum conducerea autonomă și software-ul integrat. Compania analizează, de asemenea, posibilitatea exportării unor automobile produse în China către piețele din Asia de Sud-Est.
Producătorii auto occidentali se confruntă cu o schimbare rapidă a preferințelor consumatorilor chinezi către mărcile locale, ceea ce afectează vânzările pe cea mai mare piață auto din lume. BMW este presat și de tarifele vamale americane, deși expunerea sa este mai redusă decât a unor rivali datorită uzinei din Spartanburg, Carolina de Sud.
