Industria feroviară globală estimează o creștere anuală de 3,2% până în 2031
Producătorii de locomotive, garnituri de tren, tramvaie și echipamente feroviare estimează o expansiune a pieței globale de 3,2% pe an până în 2031, potrivit unui anunț făcut de Uniunea Industriei Feroviare din Europa (Unife) la deschiderea târgului InnoTrans de la Berlin.
Președintele Unife, Martin Sion, care este și director general al producătorului francez Alstom, a declarat presei că această prognoză reflectă „momentul special” traversat de industria feroviară. El a situat această perioadă după trei etape majore: nașterea căii ferate în Marea Britanie la începutul secolului al XIX-lea, electrificarea acesteia în Germania la sfârșitul aceluiași secol și apariția căilor ferate de mare viteză în Japonia în anii 1960 și în Franța în anii 1980.
Potrivit lui Martin Sion, „a patra revoluție” nu va fi despre viteză, ci va „face trenul mai inteligent” și întregul sistem feroviar „mai eficient”. Declarația a fost făcută în timpul unei vizite a jurnaliștilor la fabrica Alstom din Hennigsdorf, situată la aproximativ 20 de kilometri de Berlin.
Inovații prezentate de Alstom: trenuri cu baterii, adaptate frigului extrem și controlate de la distanță
Producătorul francez Alstom a prezentat cele mai recente inovații ale sale, dintre care unele se află deja în exploatare comercială. Printre acestea se numără un tren electric cu baterii cu o autonomie de 120 de kilometri, utilizat pe linia Leipzig-Chemnitz din fosta Germanie de Est, similar cu cel testat de SNCF în regiunile Sud și Occitanie în această vară.
De asemenea, compania a prezentat un tren regional adaptat pentru frig extrem, capabil să funcționeze în 80 de centimetri de zăpadă, destinat rețelei feroviare suedeze, precum și un prototip de tren complet controlat de la distanță, fără mecanic, conceput pentru a facilita manipularea trenurilor în depourile feroviare. Acest prototip provine din flota regiunii Munchen, care se confruntă cu o lipsă de forță de muncă.
„În întreaga lume, provocările sunt diferite; unele țări trebuie să construiască infrastructură nouă”, în timp ce altele trebuie să eficientizeze infrastructura existentă, a explicat Martin Sion.
Asia-Pacific rămâne principala piață, iar Africa și Orientul Mijlociu înregistrează cele mai mari rate de creștere
Conform Unife, principala piață pentru trenuri rămâne regiunea Asia-Pacific, cu o creștere puternică așteptată în special în India, urmată de Europa de Vest. Cele mai mari rate de creștere se înregistrează însă în Africa și Orientul Mijlociu, unde au fost anunțate proiecte majore în țări precum Egipt, Maroc și Arabia Saudită.
