Industria feroviară europeană pierde anual afaceri de 97 de miliarde de euro din cauza barierelor comerciale
Furnizorii europeni de echipamente și material rulant ratează în fiecare an oportunități comerciale evaluate la 97 de miliarde de euro, ca urmare a barierelor comerciale non-tarifare impuse de alte state, arată un studiu recent realizat de compania de consultanță Bain & Company pentru Uniunea Industriei Feroviare din Europa (Unife).
Datele provin din cea mai recentă ediție a raportului „World Rail Market Study”, prezentat oficial în cadrul salonului industrial InnoTrans 2026 de la Berlin. Studiul analizează indicatorii din 66 de țări, acoperind 99% din volumul traficului feroviar global.
Conform documentului, companiile europene mai au acces direct la doar 56% din piața feroviară globală, în scădere de la 59% în perioada analizată în 2024. Datele confirmă un trend descendent continuu, vizibil de aproape două decenii.
China, India și SUA, principalele bariere pentru exporturile europene
Principalele obstacole sunt localizate în mari economii precum China, India și Statele Unite ale Americii. Aceste state au implementat politici industriale agresive de stimulare a producției interne, limitând capacitatea companiilor străine de a adjudeca contracte publice.
Metodologia studiului definește o piață ca fiind „inaccesibilă” în prezența mai multor condiții restrictive: interdicția de a depune oferte directe în cadrul licitațiilor publice, condiționarea atribuirii de localizarea producției prin cerințe de conținut local, obligația de a înființa societăți mixte cu parteneri locali și restricționarea externalizării serviciilor post-vânzare, cu obligativitatea executării mentenanței în regie proprie de către companiile autohtone.
Schimbarea de dinamică intervine într-un moment de expansiune a investițiilor publice în active fizice feroviare. Guvernele au alocat bugete record pentru infrastructură, urmărind decarbonizarea sistemelor de transport și transferul fluxurilor de pasageri și mărfuri de pe rutier și aerian către calea ferată. Cu toate acestea, corelația dintre creșterea volumului total al pieței și performanța exporturilor europene s-a întrerupt.
Piața mondială, estimată să atingă 266,8 miliarde de euro
În ciuda barierelor geopolitice, sectorul feroviar global a demonstrat reziliență structurală, depășind șocurile provocate de pandemie asupra lanțurilor de aprovizionare și a cererii de transport. Prognoza pe termen mediu indică o creștere a pieței mondiale de la 221 de miliarde de euro, media anilor 2023-2025, la 266,8 miliarde de euro în intervalul 2029-2031. Acest avans corespunde unei rate medii anuale de creștere de 3,2%.
„Creșterea puternică la nivel mondial și carnetele de comenzi pline ale industriei sunt aspecte foarte pozitive; totuși, faptul că accesul global al industriei feroviare europene este în scădere, pentru al treilea studiu consecutiv, reprezintă un motiv de îngrijorare”, a subliniat Enno Wiebe, directorul general al Unife.
Analiza a fost publicată în marja celei de-a 30-a ediții a InnoTrans, eveniment desfășurat în perioada 22-25 septembrie 2026 la Berlin, cel mai important salon expozițional din lume dedicat tehnologiilor de transport feroviar.
