Volkswagen accelerează restructurarea pe fondul protestelor masive ale angajaților germani
Conducerea grupului Volkswagen a anunțat luni că va accelera programul de restructurare, în contextul în care zeci de mii de muncitori din întreaga Germanie au protestat față de planurile de reducere a locurilor de muncă și de posibila închidere a unor fabrici. Anunțul a venit după ce producătorul auto a emis un avertisment de profit, semnalând agravarea declinului industriei auto germane.
Thomas Schaefer, directorul general al mărcii VW, a declarat în cadrul unei întâlniri cu angajații la sediul companiei din Wolfsburg că măsurile convenite anterior nu au fost suficiente. „Speram că măsurile convenite în 2024 să fie suficiente. Din păcate, nu este cazul. Nu avem nicio clipă de pierdut și, prin urmare, vom accelera din nou programul nostru de performanță, iar compania și reprezentanții angajaților vor discuta următorii pași”, a afirmat Schaefer.
Cel mai mare producător auto european intenționează să desființeze încă 50.000 de locuri de muncă, ca parte a programului masiv de restructurare anunțat luna aceasta. Protestele nu vizează doar Volkswagen, ci și BMW și furnizorul de componente auto Bosch, fiind declanșate de concedieri, de posibila relocare a producției și chiar de perspectiva închiderii unor uzine din cea mai importantă industrie a Germaniei.
Daniela Cavallo, șefa comitetului de întreprindere Volkswagen, și Christiane Benner, șefa sindicatului IG Metall, au cerut măsuri mai puternice de protejare față de concurența neloială din China, o politică europeană mai eficientă în privința subvențiilor și continuarea programului de pensionare în etape. „Ne așteptăm ca acționarii și conducerea să-și asume responsabilitatea față de Germania ca națiune auto, față de angajați și față de locurile de muncă”, le-a transmis Benner angajaților prezenți la sediul Volkswagen.
Horst Ott, reprezentant al IG Metall, a criticat modul în care conducerea companiilor a gestionat tranziția către noile tehnologii. „Cei mai mulți directori nu au reușit să țină pasul cu dezvoltarea e-mobilității, a digitalizării și a tehnologiei pe bază de baterii, ceea ce a provocat rămânerea în urmă a industriei auto germane și a furnizorilor”, a declarat el.
Vineri seara, Volkswagen a anunțat că și-a redus previziunile privind marja de profit operațional la maximum 1%, de la cel puțin 4% anterior, invocând deteriorarea condițiilor de pe piața din China, costurile cu măsurile de restructurare și o depreciere a activelor în valoare de șase miliarde de euro legată de producătorul de mașini sport Porsche AG.
Acțiunile Volkswagen, care luni au fost excluse din indicele Euro Stoxx 50, au scăzut cu 1,1%, în timp ce titlurile Porsche înregistrau un declin de 1,6%, extinzând reculul de vineri.
Potrivit asociației Constructorilor Germani de Automobile (VDA), industria auto germană a disponibilizat aproximativ 100.000 de angajați începând din 2019, iar noi reduceri sunt iminente. Volkswagen a prezentat planuri care ar putea afecta, în total, circa 100.000 de locuri de muncă la nivel mondial, BMW elimină aproximativ 8.000 de posturi, iar Mercedes-Benz își restrânge producția în Germania, extinzându-și în același timp operațiunile în Ungaria. Furnizorii de componente auto au eliminat circa 74.000 de locuri de muncă în perioada 2019-2024, aproape un sfert din forța lor de muncă.
Aceste restructurări reflectă provocări mai ample la adresa modelului industrial german. Timp de decenii, producătorii germani au prosperat datorită energiei relativ ieftine, piețelor deschise și cererii în plină expansiune din China. Invazia rusească în Ucraina a perturbat aprovizionarea cu energie ieftină, iar ritmul de creștere economică a încetinit în China, unde au apărut competitori locali precum BYD Co., care oferă alternative mai ieftine la unele dintre cele mai vândute automobile germane.
