Autostrada Transilvania: S-a deschis circulația pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului
În data de marți, 11 august 2026, a fost inaugurat un nou segment al Autostrăzii Transilvania, mai exact secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului, având o lungime de 12,24 km. Această realizare face parte dintr-un proiect mai amplu, finanțat prin Programul Transport (PT) 2021 – 2027, conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Deschiderea acestui tronson de autostradă a fost anticipată de un anunț oficial al lui Cristian Pistol, în cadrul căruia a fost subliniat impactul pozitiv asupra traficului din județul Sălaj. În momentul de față, România dispune de o rețea de 1430 km de drumuri de mare viteză în utilizare.
Investiția pentru construirea secțiunii Zimbor-Poarta Sălajului s-a ridicat la 836.899 lei, iar deschiderea circulației va contribui la decongestionarea traficului greu și la reducerea timpilor de călătorie pentru locuitorii din zonă.
Pe parcursul acestui an, se estimează deschiderea a încă 56,41 km din Autostrada Transilvania, pe diverse segmente precum Nădășelu – Mihăești, Mihăești – Zimbor și Suplacu de Barcău – Chiribiș, conform spunerilor lui Pistol. Este important de menționat că contractul pentru acest tronson a fost semnat în 2020, iar Nodul de la Românași a beneficiat de un contract distinct, semnat în 2024.
Pistol a explicat că desfășurarea activităților de construcție a întâmpinat anumite dificultăți, deoarece autostrada nu putea deveni operațională fără finalizarea nodurilor rutiere esențiale. Acum, odată cu deschiderea acestei secțiuni, se va putea circula pe o distanță de 144 km pe Autostrada Transilvaniei, iar rețeaua națională de drumuri de mare viteză a crescut de la 1418 km la 1430 km.
Perspectiva pentru anul în curs este de a extinde rețeaua de autostrăzi cu cel puțin 200 km de drumuri de mare viteză. Lucrările la acest nou lot de autostradă au fost realizate de UMB Spedition, un constructor român. Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un obiectiv strategic vital pentru România, oferind o conexiune modernă între regiunile istorice Transilvania și Muntenia, dar și legături esențiale între frontierele țării, cum ar fi vama Borș la vest și vama Ungheni la est.
