Un nou drum al grâului din Ucraina prin Moldova, până în România, în portul Constanţa. Planul lui Zelenski – surse
Ucraina explorează opțiunea de a exporta grâu pe calea ferată prin Republica Moldova, conform unor surse din cadrul agenției Reuters din Kiev și Chișinău. Această inițiativă a fost discutată pe 11 august 2026, în contextul în care importanța transportului terestru a crescut, având în vedere intensificarea atacurilor rusești asupra navelor și porturilor din Ucraina.
Se consideră că utilizarea unei rute feroviare prin Moldova pentru transportul cerealelor este mai sigură față de expedierea pe Marea Neagră, având în vedere riscurile generate de conflictele regionale. Autoritățile ucrainene au solicitat o reducere a tarifelor de transport cu 50% pentru acest tip de transport, cu destinația finală fiind portul Constanţa.
Un oficial de rang înalt din Ucraina a declarat pentru Reuters că, în prezent, se colectează informații referitoare la volumenele de grâu disponibile pentru export, menționând că procesul este încă în desfășurare. De asemenea, o sursă din domeniul feroviar din Republica Moldova a confirmat că Ucrainei i s-a propus ca în schimbul reducerii tarifelor, să garanteze volume specifice de grâu pentru transport.
Fostul șef al căilor ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a menționat că pe coridorul feroviar care leagă Ucraina de Moldova ar putea fi transportate anual până la 4,5 milioane de tone de grâu. Estimările ucrainene sugerează că această nouă rută ar putea contribui cu aproximativ 10% din totalul exporturilor de cereale ale Ucrainei.
În trecut, această rută a fost utilizată în perioada 2022-2023 pentru transportul cerealelor ucrainene, ceea ce sugerează o continuitate în utilizarea sa. Cu toate acestea, provocările recente, inclusiv impredictibilitatea conflictului din regiune, au fost aduse în discuție de către oficialii moldoveni, inclusiv ministrul infrastructurii, Vladimir Bolea, care a avut recent întâlniri cu omologul său ucrainean, Mikola Kalașnik, pentru a discuta despre îmbunătățirea legăturilor feroviare și extinderea tranzitului de mărfuri.
În aceeași zi, ministrul ucrainean al agriculturii, Taras Visoțkii, a avertizat că prognoza de exporturi de grâu a fost revizuită în scădere pentru sezonul 2026-2027, de la 43 de milioane de tone la între 38 și 40 de milioane de tone, din cauza atacurilor rusești care vizează porturile ucrainene. Compania de analiză APK-Inform a redus de asemenea estimările, indicând o diminuare de 8,6% la 39,4 milioane de tone din cauza perturbării exporturilor.
Premierul moldovean Vasile Tofan a subliniat importanța acestei oportunități pentru Moldova, afirmând că țara nu ar trebui să piardă ocazia de a genera venituri semnificative din tarifele de tranzit pentru mărfurile ucrainene. El a respins, totodată, temerile exprimate de anumite grupuri de agricultori moldoveni, care susțin că grâul ucrainean le-ar putea afecta negativ producția, afirmând că „nu trebuie să căutăm dușmani unde nu sunt”.
Exporturile de cereale ale Ucrainei depind în mare măsură de transportul maritim, iar produsele agricole constituie o pondere semnificativă a exporturilor globale ale țării. Această nouă inițiativă de transport feroviar prin Moldova ar putea, așadar, să reprezinte un pas important în asigurarea continuității exporturilor de grâu, în acest context geopolitic complex.
