Progresul lucrărilor de modernizare pe calea ferată București – Giurgiu
În data de 11 august 2026, CFR Infrastructură a anunțat că lucrările de modernizare a liniei de cale ferată București – Giurgiu au atins un stadiu fizic de 12% la sfârșitul lunii iulie. Aceste lucrări sunt esențiale pentru îmbunătățirea infrastructurii feroviare și au ca scop finalizarea unui proiect amplu, destinat creșterii capacității și condițiilor de siguranță în circulația trenurilor.
Detalii despre proiectul de modernizare
Lucrările vizează linia feroviară București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră. La 31 iulie 2026, stadiul fizic al lucrărilor se cifra la 12%. Proiectul este parte integrantă din Lotul 2 al obiectivului „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră”. Scopul acestui proiect este de a crea o rețea feroviară modernă, capabilă să facă față cerințelor actuale de transport.
Investiții și parteneriate strategice
Contractul de modernizare, în valoare de 2,108 miliarde de lei fără TVA, este gestionat de Asocierea RailWorks, ce reunește Arcada Company S.A. și Alstom Transport S.A. Lucrările includ nu doar modernizarea infrastructurii feroviare, dar și electrificarea liniei, modernizarea instalațiilor de semnalizare și implementarea sistemului european ERTMS Nivel 2. Aceste aspecte sunt vitale pentru asigurarea unei circulații feroviare sigure și eficiente.
Beneficiile proiectului finalizat
După finalizare, investiția va permite o creștere semnificativă a capacității de circulație, îmbunătățind astfel condițiile de siguranță și interoperabilitatea cu rețeaua feroviară europeană. Mai mult, linia va facilita conexiunea feroviară cu Bulgaria prin Podul Prieteniei. Estimările sugerează că lucrările vor fi finalizate și circulația va fi reluată în septembrie 2028.
Contextul actual al lucrărilor
În luna iunie, CFR Infrastructură a comunicat că proiectul a ajuns la un stadiu de 7% în aproximativ trei luni de la suspendarea circulației feroviare. Această suspendare a avut loc pe tronsoanele Jilava – Frătești ale liniei București – Giurgiu, fiind un pas necesar pentru a permite derularea eficientă a lucrărilor. Acest proiect de modernizare este considerat o prioritate strategică, având în vedere importanța sa pentru rețeaua TEN-T și coridoarele de transport convențional din România.
Opiniile experților
Alexandru Simu, directorul general al CFR SA, a subliniat anterior că linia feroviară București Nord – Jilava – Giurgiu Nord Frontieră este esențială pentru îmbunătățirea transportului feroviar în România. Acesta reprezintă nu doar un coridor important pentru fluxurile internaționale, dar și o oportunitate de a revitaliza transportul feroviar pe rutele regionale.
