„`html
Se schimbă clasamentul celor mai mari producători de componente auto. Iată Top 10
Clasamentul producătorilor de componente auto este în continuă transformare, influențat de crizele simultane din industrie. Aceste crize au dus la vânzarea unor divizii, la reduceri de personal și la listări pe bursă, generând o dinamică nouă în sector. Conform unui raport publicat pe 10 august 2026 de Robert Stan, relațiile tradiționale dintre constructorii auto și furnizorii acestora au fost perturbate, iar marjele de profit au fost afectate, având ca efect o eră marcată de transparență și adaptabilitate rapidă la schimbările de pe piață.
De la impunerea unor taxe în Statele Unite, costul mediu al produsului finit în industria auto a crescut cu 11%, indicând o tendință alarmantă. Impactul taxa ar fi fost și mai sever dacă furnizorii și producătorii nu ar fi preluat o mare parte din presiunea financiară și operațională generată de aceste măsuri. Potrivit Wipfli Benchmarking Manufacturing Study, companiile au fost nevoite să renunțe la o parte din profitul net, cu marja medie de profit pentru 400 de furnizori de top scăzând la un interval alarmant de 3,5% – 4%.
Creșterea taxelor vamale s-a suprapus cu efectele crizei generate de pandemie, logistica afectată și tranziția companiilor către produse mai ecologice. Această situație a intensificat presiunea exercitată de producătorii auto asupra furnizorilor. Reducerea marjelor de profit face ca investițiile în dezvoltare și cercetare, esențiale pentru lansarea de noi produse, să devină din ce în ce mai dificile. Astfel, mulți furnizori au fost nevoiți să ia decizii dureroase, inclusiv vânzarea unor părți din afacere și concedierea angajaților.
În fața acestor provocări, companiile consacrate din domeniul producției de componente auto se confruntă și cu o concurență acerbă din partea rivalilor din Asia, în special din China. Impactul acestei competiții devine evident: două dintre companiile din top 10 în funcție de vânzări au sediul în China și India, iar patru dintre cele cinci care au înregistrat cele mai mari creșteri de vânzări sunt din China. Acestea sunt Gotion High-Tech Co., Finest Automotive Technology Group Co., CATL (Contemporary Amperex Technology Co.) și Huizhou Desay SV Automotive Co. Singura companie din vest care face parte din topul creșterilor este Qualcomm Inc. din SUA.
În contrast, în topul companiilor care au suferit cele mai mari scăderi ale vânzărilor sunt incluse doar companii din Japonia, SUA și Europa: Mitsubishi Electric Mobility (-27,8%), JTEKT Corp. (-17,7%), NHK Spring Co. (-16,4%), Infineon Technologies (-8,5%) și Antolin (-7,1%). Clasamentul general al producătorilor de componente auto indica o creștere a veniturilor totale de 2% în 2025 comparativ cu 2024, atingând suma de 940 miliarde de dolari, cu mențiunea că vânzările sunt calculate doar pentru industriile auto, chiar dacă unele companii diversifică produția pentru alte sectoare.
GRUPUL GERMAN BOSCH, LIDERUL CLASAMENTULUI
Potrivit topului realizat de Automotive News Research & Data Center, liderul mondial în producția de componente auto în 2025 este Bosch Group din Germania, cu vânzări de 63,089 miliarde de dolari, o creștere față de 60,384 miliarde de dolari în 2024. Pe locul doi se află Denso Corp. din Japonia, cu vânzări de 47,184 miliarde de dolari, în scădere de la 47,900 miliarde de dolari, iar pe locul trei se află CATL din China cu 44,058 miliarde de dolari, în creștere față de 35,249 miliarde de dolari în 2024.
Top 10 este completat de Magna International Inc. din Canada (42,010 miliarde de dolari), ZF Friedrichshafen din Germania (37,945 miliarde de dolari), Hyundai Mobis din Coreea de Sud (33,500 miliarde de dolari), Aisin Corp. din Japonia (32,617 miliarde de dolari), Forvia din Franța (28,435 miliarde de dolari), Lear Corp. din SUA (23,259 miliarde de dolari) și Motherson Group din India (21,954 miliarde de dolari). Este remarcabil de subliniat că șase dintre aceste companii au unități de producție și în România, ceea ce subliniază importanța țării în lanțul de aprovizionare global.
„`
