Noi locomotive Alstom pentru România, recepționate marți
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că marți, 4 august 2026, a avut loc recepția preliminară a două locomotive electrice Traxx Passenger, LE10 și LE11, la Depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița. În aceleași condiții, a fost acceptată și punerea în serviciul comercial a unității LE08. Echipa de proiect a ARF a finalizat de asemenea Testul de Acceptare la Fabrică (FAT), care a implicat verificări detaliate și analiza documentației tehnice pentru aceste locomotive.
16 locomotive electrice pentru CFR Călători
Aceste vehicule sunt parte integrantă a unui contract semnat între ARF și Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH, specificând furnizarea a 16 locomotive electrice multisistem care vor fi utilizate de CFR Călători, conform serviciilor publice aprobate prin HG 1453/2022.
Transferul dreptului de proprietate asupra unităților LE10 și LE11 va avea loc ulterior, în urma finalizării probelor de anduranță de 2.000 km și a recepției finale, în timp ce unitatea LE08 a fost deja predată spre administrare CFR Călători. Introducerea efectivă în circulație va depinde de finalizarea înscrierii în Registrul European al Vehiculelor și obținerea Certificatului de Siguranță de la CFR Călători.
Rute deservite și obiective ecologice
Locomotivele achiziționate vor opera pe o rețea feroviară extinsă de 3.978 km, deservind cinci rute interregionale importante: Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Cluj-Napoca – Iași, Iași – București – Constanța și Suceava – București – Constanța.
Principalul obiectiv al acestui proiect îl constituie implementarea tehnologiilor cu emisii reduse de carbon în transportul feroviar, înlocuind materialul rulant cu un consum ridicat de energie și emisii de CO₂ cu un material rulant mai sustenabil, astfel facilitând transferul modului de transport mai poluante către cel ferroviari.
Detalii tehnice și economii energetice
Locomotivele, construite pe o platformă robustă și modulară, sunt dotate cu tehnologii avansate de control, care includ sisteme de diagnosticare, GPS și comunicații moderne. Acestea dispun și de un sistem ERTMS la bord, permițând recuperarea energiei în procesele de frânare, ceea ce contribuie semnificativ la eficiența energetică.
Obiectivele specifice ale proiectului sunt semnificative: reducerea cu 25% a consumului de tracțiune, o reducere de 25,27% a emisiilor de gaze cu efect de seră (GES), economii anuale de 27.521 MWh, precum și o îmbunătățire a calității serviciilor feroviare. Implementarea acestor locomotive va asigura un transport feroviar modern, eficient și ecologic pe termen lung.
Valoarea și perioada de implementare
Valoarea totală a proiectului se ridică la 441.778.664,74 lei cu TVA (aproximativ 89.361.950,51 euro), fonduri disponibile integral din Fondul pentru Modernizare. Implementarea contractului se va derula pe o perioadă de 31 de luni, între 29 ianuarie 2024 și 31 august 2026.
Proiectul a fost inițial inclus în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, și, începând cu anul 2026, va beneficia de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare, subliniind angajamentul României față de un transport feroviar sustenabil și modern.
