Calea ferată Craiova – Caransebeș: Semnarea contractului de supervizare a lucrărilor pe lotul 5
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a anunțat recent semnarea unui contract de consultanță și supervizare pentru proiectarea și executarea lucrărilor asociate Lotului 5, situat între CAP X Băile Herculane și CAP X P.O. Nou Poarta, pe un sector cuprins între km 404+250 și km 436+887. Acest lot face parte integrantă dintr-un proiect mai amplu, intitulat „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta-Turnu Severin – Caransebeș”. Această inițiativă este menită să îmbunătățească infrastructura feroviară din regiune și să crească capacitatea de transport pe calea ferată.
Contractul a fost acordat unei asocieri formate din I.S.P.C.F. S.A., TPF INGINERIE S.R.L. și VIO-TOP S.R.L., cu I.S.P.C.F. S.A. în rolul de lider al asocierii. Valoarea contractului se ridică la 18.643.177,67 lei, sumă care nu include TVA. Finanțarea acestui proiect este asigurată prin Programul Transport 2021–2027, demonstrând astfel un angajament solid față de dezvoltarea infrastructurii de transport.
Perioada de execuție a proiectului este prevăzută a fi de 183 de luni, împărțită în: 12 luni pentru faza de proiectare, 48 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor și 120 de luni pentru perioada de garanție, în care vor fi notificate eventualele defecte. De asemenea, vor exista 3 luni destinate închiderii lucrărilor. Consultantul angajat prin acest contract va avea responsabilitatea de a monitoriza respectarea cerințelor tehnice și contractuale, precum și de a asigura calitatea lucrărilor efectuate.
Proiectul prevede modernizarea liniei electrificate la 25 kV și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. Vor fi modernizate instalațiile de semnalizare, telecomunicații și electrificare, iar construcțiile din stații vor beneficia de intervenții esențiale. O atenție specială se va acorda tunelului Rachitoberg, dar și construirii unui nou tunel, Poarta 1, cu o lungime de 1.279 de metri și proiectat cu o galeria unică pentru calea ferată dublă.
Vor fi realizate lucrări de rectificare a curbelor, se vor construi peroane înalte de 400 de metri, iar soluții pentru reducerea zgomotului vor fi implementate pentru a îmbunătăți confortul călătorilor. După finalizarea proiectului, se estimează că circulația trenurilor va putea fi efectuată cu viteze de până la 120 km/h, permițând operarea trenurilor cu o lungime de până la 740 de metri și cu o sarcină maximă pe osie de 22,5 tone.
Modernizarea preconizată va contribui nu doar la creșterea capacității infrastructurii feroviare, ci și la îmbunătățirea condițiilor de circulație pe această axă feroviară vitală, facilitând integrarea liniei în rețeaua feroviară europeană. CFR S.A. se va asigura că toate etapele derulării contractului se desfășoară cu respectarea cerințelor tehnice, contractuale și de siguranță, pentru a oferi un serviciu de transport feroviar eficient și sigur.
