Stadiul avansat al lucrărilor pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș
Lucrările la tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, parte a Autostrăzii A3 Transilvania, au depășit cu succes stadiul de 80% realizare, conform declarațiilor făcute de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Această avansare semnificativă în construcții sugerează că, în curând, va fi finalizat un capitol important din istoria infrastructurii românești, început de firma americană Bechtel acum două decenii.
Detalii despre progresul lucrărilor
Până în prezent, o lungime de aproximativ 26 de kilometri este aproape completă, cu un avans remarcabil al diverselor lucrări. De exemplu, pe o porțiune de aproape 15 kilometri, s-a finalizat stratul de uzură, inclusiv pe viaductul impresionant de la Suplacu de Barcău, care se întinde pe 1,8 kilometri peste lacul de acumulare omonim. Procentul de finalizare pentru diverse structuri este de 90% pentru poduri, 95% pentru terasamentele rutiere, 70% pentru asfalt și 40% pentru parapete.
Activitățile curente ale constructorului
Construcții Erbașu SA, antreprenorul român angajat în acest proiect, se concentrează în mod special pe ultimele două poduri de peste autostradă, fiind angajată în efectuarea de umpluturi finale și ziduri de sprijin până la limita județului Sălaj. Totodată, pe capătul opus al tronsonului, lucrările avansează rapid în zona nodului rutier Chiribiș, inclusiv până la parcările temporare, dar și la Centrul de Întreținere și Monitorizare destinat acestui sector de autostradă.
Contextul istoric și semnificația proiectului
Acest tronson al Autostrăzii Transilvania are o poveste unică, demarând în urmă cu peste douăzeci de ani sub auspiciile contractului Bechtel. Memoria colectivă păstrează imagini ale scheletelor de poduri abandonate și ale promisiunilor neonorate, transformând acest proiect într-un simbol al așteptărilor frustrante ale românilor. Deschiderea circulației pe acest segment, așteptată să aibă loc în această toamnă, reprezintă o mare realizare și un moment de răscruce pentru infrastructura rutieră din România.
Informații despre contract
Contractul pentru acest proiect, semnat cu Construcții Erbașu, are o valoare de 884,123 milioane de lei, fără TVA, și este structurat pe o durată de 24 de luni, ce cuprinde 6 luni de proiectare și 18 luni de execuție. Proiectarea a început pe 15 martie 2024, iar lucrările efective au demarat pe 20 ianuarie 2025, având ca sursă de finanțare Programul Transport (PT).
