Salvarea TAROM din picaj
Compania aeriană TAROM se află actualmente într-o situație extrem de delicată, având datorii financiare ce ajung la aproximativ 930 de milioane de lei și capitaluri proprii negative de 105 milioane de lei. Vicepremierul interimar Oana Gheorghiu a comunicat aceste detalii într-o postare publicată miercuri pe platforma Facebook, subliniind faptul că pentru anul 2025 se estimează pierderi de 186 de milioane de lei.
Problemele cu care se confruntă TAROM
Oana Gheorghiu a evidențiat, de asemenea, că gradul de ocupare al aeronavelor TAROM este sub 70%, ceea ce reprezintă un indicator alarmant, mult sub țintele de performanță asumate de companie. În ceea ce privește profitabilitatea, vicepremierul a menționat că profitul raportat pentru anul 2024 a fost generat în principal prin vânzarea de active și prin manevre contabile excepționale, având astfel un caracter de „profit fals”, fiind singurul an profitabil din ultimul deceniu pentru TAROM.
Lipsa unei guvernanțe eficiente
Problema fundamentală a companiei nu este lipsa de potențial, ci absența unei guvernanțe eficiente, consideră Oana Gheorghiu. Astfel, TAROM pare a fi prinsă într-un cerc vicios, unde se vând activele pentru a acoperi pierderile, deciziile dificile sunt amânate, iar conflictul de guvernanță împiedică modernizarea și reforma necesară.
Necesitatea unei strategii coerente
Vicepremierul a constat, în urma analizelor și discuțiilor cu managementul companiei, lipsa unei strategii pe termen lung și a unei viziuni clare asupra competitivității operatorului aerian. Gheorghiu a subliniat că salvarea unei companii strategice nu poate fi realizată doar prin discursuri patriotice și că trebuie să existe o independență reală a Consiliului de Administrație, criterii profesionale solide și o asumare managerială clar definită.
Planuri pentru viitorul TAROM
În concluzie, Oana Gheorghiu a afirmat că pentru redresarea TAROM sunt necesare un management de redresare eficient, profesionalizarea guvernanței, stabilirea unor obiective măsurabile și disciplină financiară. De asemenea, este crucial un parteneriat strategic pentru a reintegra compania în piața aviatică internațională și pentru a asigura conectivitatea și securitatea României.
Urgentarea reformelor
Vicepremierul a avertizat că timpul disponibil pentru implementarea acestor reforme este limitat și a subliniat: „Fie începem acum reforma reală la TAROM, fie compania va continua să fie vândută pe bucăți, doar pentru a mai cumpăra puțin timp.” Acest mesaj clar arată determinarea autorităților de a aborda criza actuală a companiei și de a evita o situație și mai gravă în viitor.
