Trenul metropolitan Mureș ar putea fi operat cu rame de până la 20 de ani vechime
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară Transport Public Feroviar „Tren Metropolitan Mureș” a lansat o consultare de piață pentru a evalua posibilitățile de introducere a serviciilor de tren metropolitan în zona Mureș. Scopul principal al acestei consultări este de a aduna informații detaliate despre soluțiile tehnice, operaționale și comerciale disponibile pentru transportul feroviar de călători, având în vedere fundamentarea proiectului intitulat „Introducerea și dezvoltarea serviciilor de Tren Metropolitan Mureș”. Această inițiativă este esențială pentru optimizarea transportului local și îmbunătățirea mobilității în cadrul comunității.
Anunțul consultării a fost publicat luni în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) și subliniază importanța obținerii de informații relevante despre materialul rulant disponibil pe piață, caracteristicile tehnice ale acestuia și capacitatea de integrare într-un serviciu public modern, eficient și sustenabil.
Consultarea de piață urmărește să evite limitările în definirea cerințelor tehnice, propunând un cadru de participare cât mai deschis și competitiv. Conform acestui demers, specificațiile tehnice trebuie să se concentreze pe performanță și funcționalitate, fără a favoriza anumiți producători sau tipuri de material rulant. Aceasta va permite accesul diversilor operatori economici și soluții tehnice disponibile pe piață.
Cerințele pentru materialul rulant utilizat în serviciul metropolitan
Cererile referitoare la materialul rulant au fost concepute să fie strict minimale și funcționale, corespunzând necesităților specifice ale exploatării trenului metropolitan. Un aspect important este asigurarea accesibilității pentru toți pasagerii, inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă, prin implementarea unui design cu podea joasă, situată la o înălțime de 55 cm deasupra nivelului șinei. Aceasta va permite o urcare și coborâre rapidă și sigură din tren, diminuând timpii de staționare și fluidizând fluxul călătorilor.
De asemenea, materialul rulant va trebui să fie echipat cu toaletă universala, conform standardelor actuale de accesibilitate și confort, pentru a asigura o utilizare facilă de către toți pasagerii. În plus, vehiculele trebuie să atingă o viteză tehnică minimă de 120 km/h, în conformitate cu viteza infrastructurii feroviare, ceea ce va sprijini respectarea orarului, reducerea timpilor de parcurs și va face transportul feroviar metropolitan mai atractiv.
Limita maximă de vechime a materialului rulant a fost stabilită la 20 de ani, având în vedere cerințele de siguranță, fiabilitate tehnică și eficiență energetică, aliniindu-se totodată standardelor europene în domeniul transportului public feroviar.
Capacitatea minimă de transport va fi de 120 de locuri pe scaune, adaptată pentru a răspunde cererilor specifice sistemelor metropolitane, mai ales în perioadele aglomerate, asigurând în același timp un confort adecvat pentru călători.
Proiectele de dezvoltare a trenurilor metropolitane în Mureș
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a comunicat recent că au fost aprobate proiectele de tren metropolitan pentru orașele Brașov și Târgu Mureș, două inițiative semnificative destinate să transforme modul de deplasare în aceste regiuni. La Târgu Mureș, noul sistem de tren metropolitan va utiliza infrastructura feroviară existentă pe ruta Reghin – Târgu Mureș – Luduș, oferind astfel o alternativă modernă la traficul rutier tot mai supraaglomerat.
