Scandalul trenurilor noi, garate la Obor: Fostul șef al ARF spune că polonezii de la PESA nu au livrat ce au promis
Claudiu Mureșan, care a ocupat funcția de președinte al Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), a adus în discuție scandalul trenurilor produse de compania poloneză PESA, care rămân nefolosite în gara Obor. Mureșan susține că livrările făcute de PESA nu au îndeplinit condițiile prevăzute în contractul inițial. Potrivit acestuia, livrarea numai a trenurilor, fără asigurarea infrastructurii necesare pentru întreținerea acestora, a dus la o situație problematică în care vehiculele moderne stagnă.
„În acest contract nu s-au cumpărat doar trenuri. S-a cumpărat și mentenanță, inclusiv construirea halelor dedicate. Halele trebuiau construite și dotate înainte de recepția primului tren”, a explicat Mureșan. El a subliniat că realitatea este departe de promisiunile făcute, adăugând: „Trenurile au fost aduse, dar halele nu există, iar infrastructura de mentenanță este incompletă.”
Într-o replică adresată actualului ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, Mureșan a afirmat: „Problema nu este birocrația, așa cum susține domnul ministru, ci este una clară: nu s-a livrat ceea ce s-a promis.” Această afirmație subliniază tensiunile dintre autoritățile române și furnizorul polonez, în contextul în care entuziasmul inițial pentru achiziția trenurilor PESA a fost umbrit de niște promisiuni nefăcute.
În data de 29 aprilie 2026, Claudiu-Marinel Mureșan a fost eliberat din funcția de președinte al ARF, conform unei decizii a premierului Ilie-Gavril Bolojan, publicată în Monitorul Oficial. Această schimbare vine pe fondul discuțiilor din jurul trenurilor PESA, care deși sunt moderne și pregătite pentru utilizare, continuă să rămână neutilizate în gara Obor.
21 de trenuri PESA așteaptă să fie puse în circulație
Reprezentanții companiei poloneze PESA, împreună cu cei ai autorităților române, au fost convocați la o întâlnire pentru a discuta această situație delicată. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că a găsit în curtea ministerului 21 de trenuri noi-nouțe care au stat nefolosite timp de luni bune, expuse razelor solare și pericolului de degradare.
Miruță a oferit detalii despre înțelegerile existente, subliniind că PESA avea obligația contractuală de a construi facilități de întreținere pentru aceste trenuri încă de la livrare. Întrebat asupra modului în care această obligație poate fi soluționată, Miruță a menționat că se analizează dacă ar putea fi o soluție temporară închirierea unui spațiu existent, pentru a evita construcția de la zero a unor hale noi.
„Este crucial ca, odată ce trenurile sunt aduse, să existe și locuri adecvate pentru întreținerea lor. În timp ce se caută soluții în acest sens, nu putem accepta ca trenurile moderne să rămână în depouri, în timp ce trenurile vechi descurajează pasagerii”, a conchis ministrul, evidențiind importanța rapidității de reacție în această situație. O analiză juridică este așteptată pentru a clarifica această chestiune și a găsi o soluție viabilă pentru deblocarea situației.
