Şeful Ford: Producătorii auto din China ar trebui ţinuţi departe de SUA
Jim Farley, directorul general al Ford Motor Co, a exprimat recent opinii alarmante referitoare la prezența producătorilor auto chinezi pe piaţa din Statele Unite. În cadrul unei emisiuni de la Fox News, Farley a declarat că permiterea acestor companii să îşi vândă automobile în SUA ar reprezenta o ameninţare majoră pentru industria auto americană, afirmând că un astfel de pas ar fi „devastator” pentru producția locală. Acesta a subliniat că „producția de automobile este inima şi sufletul ţării noastre” și că pierderea acestei industrii în favoarea exporturilor externe ar avea consecinţe profund negative.
În contextul actual, Guvernul SUA aplică tarife vamale suplimentare de 100% pentru vehiculele electrice fabricate în China, ceea ce a dus practic la excluderea unor producători precum BYD Co și Xiaomi Corp de pe piaţa americană. Cu toate acestea, Farley a remarcat că maşinile chinezeşti, atât cele low-cost cât şi cele high-tech, au început să câştige teren în alte părţi ale lumii, cum ar fi Mexic, unde grupul BYD a devenit lider, vânzând şapte din zece vehicule electrice şi hibride plug-in. De asemenea, Canada a semnat recent un acord cu China pentru a importa anual 49.000 de automobile.
Farley a continuat să îşi exprime îngrijorarea spus că „sper din tot sufletul să nu le permitem să treacă graniţa”, având convingerea că menţinerea acestor vehicule în afara Americii ar putea influenţa semnificativ viitoarele negocieri comerciale între SUA, Canada şi Mexic. Comentariile sale subliniază grija crescândă privind influenţa pe care producătorii auto chinezi o pot avea asupra pieţelor locale.
Printre cele mai dure acuzații ale lui Farley se numără susținerea că „sprijinul direct imens” primit de acești producători din partea Guvernului chinez le conferă un avantaj competițional incorect, aceştia având capacitatea de a reduce semnificativ prețurile și, astfel, amenințând producătorii auto autohtoni din SUA. Farley a declarat că „nu există nicio şansă ca aceasta să fie o luptă corectă”.
Îngrijorările exprimate de Farley nu se limitează doar la aspectele economice; el a tras un semnal de alarmă și cu privire la riscurile de securitate națională pe care le-ar reprezenta vehiculele chinezeşti, având în vedere tehnologia avansată pe care o integrează, cum ar fi camerele ce pot colecta date semnificative. „Toate aceste vehicule au 10 camere. Pot colecta o mulțime de date”, a punctat Farley, evidenţiind posibilele implicații asupra intimității și securității naționale.
În ianuarie, preşedintele american Donald Trump a exprimat o atitudine mai deschisă, afirmând că ar fi dispus să permită intrarea companiilor chineze în SUA, cu condiția să construiască fabrici și să angajeze muncitori americani. Farley a răspuns la această afirmație sugerând că producătorii auto chinezi ar trebui să formeze societăţi mixte, astfel încât producătorii auto americani să deţină controlul asupra acestora, pentru ca mașinile să fie îmbucurate în America. Această discuție se desfășoară pe fundalul pregătirilor președintelui Trump pentru o vizită la Beijing, unde va avea un summit cu liderul chinez Xi Jinping.
