AUTOSTRADA UNIRII A8: CE SE MAI ÎNTÂMPLĂ PE PRIMUL LOT CONTRACTAT CU UMB
Grupul UMB, cel mai mare constructor român de autostrăzi, se confruntă cu dificultăți în finalizarea lucrărilor pe secțiunea Leghin – Târgu Neamț din cadrul Autostrăzii A8, o arteră importantă ce va conecta estul cu vestul României. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat că sunt necesare exproprieri suplimentare din cauza modificărilor aduse proiectului tehnic, complicând astfel progresul lucrărilor.
În plus, obținerea autorizației de construire pentru zonele afectate de coridorul de expropriere este un alt element care întârzie proiectul, conform unui răspuns oficial dat de cabinetul ministrului Transporturilor către deputatul SOS România, Ioan Lăzăroi. Aceste obstacole administrative apar după ce lucrările au început în februarie 2025 și au atins un stadiu fizic de aproximativ 7%, potrivit celor mai recente date prezentate pe harta interactivă a CESTRIN.
PRIMUL CONTRACT UMB PE A8
Secțiunea III Leghin – Târgu Neamț/Moțca reprezintă primul contract semnat de UMB în cadrul proiectului Autostrăzii Unirii. Această autostradă este crucială pentru infrastructura națională, având o lungime totală de peste 300 de kilometri, și va conecta direct Ungheni de Târgu Mureș. Proiectul este împărțit în două mari secțiuni: Târgu Mureș – Târgu Neamț și Târgu Neamț – Iași – Ungheni.
Inițial, finanțarea pentru capetele Autostrăzii Târgu Mureș – Târgu Neamț provenea din Planul Național de Redresare și Reziliență, o măsură vitală pentru stimularea dezvoltării economice și infrastructurale în România. Relevanța acestei autostrăzi este subliniată de faptul că va facilita nu doar transportul de marfă, ci și accesul rapid al cetățenilor între regiunile din est și vestul țării.
