Calea ferată Predeal – Bucureşti – Constanța: CFR SA a finalizat evaluarea ofertelor la licitația pentru ERTMS. Compania Hitachi Rail GTS a câștigat contractul
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. anunță finalizarea procesului de evaluare a ofertelor pentru Lotul 3 al proiectului ce vizează „Implementarea măsurilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea Predeal – București – Constanța, precum și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar”. În cadrul acestei licitații, care a avut o valoare estimată de peste 1,6 miliarde de lei, au participat mari companii din domeniu, între care s-au numărat Alstom și Hitachi. Data de 2 aprilie 2026 a fost marcată ca ziua publicării raportului procedurii în SEAP, iar comunicările către ofertanți au fost transmise conform reglementărilor legale în vigoare.
Oferta câștigătoare pentru contractul intitulat „Lucrări de semnalizări feroviare pentru implementarea ERTMS nivel 2 și gestionarea traficului feroviar pe tronsonul Chitila – Pajura – București Băneasa – Pantelimon – Lehliu – Fetești – Constanța” a fost depusă de Hitachi Rail GTS România, cu o propunere financiară de 1,037 miliarde de lei, fără TVA. Conform comunicatului emis de CFR SA, valoarea estimată a contractului oscilează între 1.039.495.936,42 lei și 1.227.844.063,53 lei, fără TVA, iar decizia finală a fost luată aplicând criteriul „cel mai bun raport calitate-preț”. Contractul va putea fi semnat după ce se va încheia perioada legală de contestare, ce este de 10 zile de la transmiterea comunicărilor, cu condiția să nu fie înregistrate contestații.
Obiectivele și investitiile proiectului
Acest proiect are ca principal obiectiv modernizarea sistemului de semnalizare și management al traficului feroviar, prin implementarea tehnologiei ERTMS/ETCS nivel 2, un standard european care vizează creșterea siguranței circulației și eficientizarea exploatării rețelei feroviare. Lucrările prevăd modernizarea instalațiilor de centralizare electronică, instalarea echipamentelor de control al traficului, dezvoltarea sistemelor de detecție a trenurilor și realizarea interfețelor necesare între subsistemele de comandă și comunicațiile feroviare, conform cerințelor de interoperabilitate stabilite la nivel european.
În plus, este planificată extinderea rețelei GSM-R, implementarea infrastructurii de fibră optică și introducerea unor sisteme moderne de monitorizare și control, inclusiv supraveghere video și management centralizat al traficului feroviar. Investiția va contribui semnificativ la creșterea capacității de transport, reducerea riscurilor operaționale și îmbunătățirea calității serviciilor oferite călătorilor, dar și operatorilor de transport feroviar.
Etapele de execuție și finantarea proiectului
Pe lângă aceste măsuri, proiectul va include lucrări de modernizare a trecerilor la nivel, instalarea sistemelor de supraveghere video, asigurarea alimentării cu energie electrică și implementarea soluțiilor de control centralizat al traficului, conform afirmațiilor reprezentanților CFR SA.
Durata totală estimată a contractului este de 111 luni, structurată astfel: 46 de luni pentru proiectare și execuție (10 luni pentru elaborarea proiectului tehnic și obținerea avizelor și 36 de luni pentru execuția lucrărilor), 1 lună pentru recepția finală și 60 de luni ca perioadă de garanție, precum și 4 luni pentru închiderea contractului, etapă în care se vor efectua plăți finale și alte activități administrative.
Finanțarea proiectului
Proiectul este susținut financiar prin bugetul de stat, prin intermediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, dar și din fonduri europene alocate Programului Transport 2021-2027, prin intermediul Fondului European de Dezvoltare Regională. Prin implementarea acestui proiect strategic, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. subliniază angajamentul său în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii feroviare, creșterea siguranței circulației și alinierea sa la standardele europene, promovând în același timp mobilitatea durabilă și rolul esențial al transportului feroviar în economia națională, în condiții de transparență și responsabilitate instituțională.
