Un sfert dintre furnizorii auto europeni se așteaptă la pierderi în acest an
Ediția de primăvară a studiului bianual „Pulse Check” realizat de Asociația Europeană a Furnizorilor Auto (CLEPA) subliniază o tendință alarmantă: aproximativ 25% dintre furnizorii din industria auto europeană se pregătesc pentru un an fiscal în care vor înregistra pierderi. Acest rezultat reflectă presiunea crescută asupra sectorului, provocată de costurile tot mai mari și de transformările structurale semnificative la care acesta se confruntă.
Referitor la datele acestui studiu, 24% dintre furnizori estimează pierderi pentru anul în curs, o creștere semnificativă în comparație cu doar 15% evidențiați în ediția anterioară. În plus, cercetarea realizată cu ajutorul experților de la McKinsey a arătat că 76% dintre respondenți prevăd marje de profit sub 5%, un procent insuficient pentru a susține investiții esențiale în tehnologii emergente și capacități de producție.
Aceste cifre ilustrează cum furnizorii suportă o parte considerabilă din costurile asociate tranziției către vehiculele electrice, în condițiile în care producția se mută tot mai mult către țările asiatice sau către statele din proximitatea Uniunii Europene.
Conform raportului CLEPA, sectorul componentelor auto a pierdut deja peste 100.000 de locuri de muncă în Europa în urma crizelor recente. Companii mari, precum Continental AG, Robert Bosch GmbH și ZF Friedrichshafen AG, au fost nevoite să anunțe reduceri de personal semnificative și măsuri de restructurare drastică.
Asociația CLEPA avertizează inclusiv asupra riscurilor unei noi instabilități. Furnizorii, mulți dintre aceștia având o consumare energetica ridicată, pot fi puternic afectați de escaladările conflictelor din Iran, care ar putea conduce la creșterea prețurilor energiei și la o deteriorare a lanțurilor de aprovizionare. Reprezentanții CLEPA consideră că tensiunile legate de costurile de producție ar putea provoca o intensificare a fuziunilor și achizițiilor, companiile incapabile să se adapteze devenind ținte atrăgătoare pentru preluări.
În acest peisaj provocator, studiul „Pulse Check” relevă că aproape 75% dintre companii își ajustează portofoliile de produse, în timp ce 40% explorează extinderea în domenii non-auto, precum apărarea, ceea ce subliniază cât de mult este împins sectorul furnizorilor din Europa dincolo de nucleul său tradițional.
Benjamin Krieger, secretarul general al CLEPA, afirmă că furnizorii din industria auto se confruntă cu o criză fără precedent a rentabilității, ceea ce impune măsuri imediate și pragmatice. „Instabilitatea economică ne forțează să ne reorientăm rapid. Diversificarea în sectoare adiacente ar trebui să fie o strategie temporară pentru a ne proteja forța de muncă și prezența industrială. Implementarea Industrial Accelerator Act devine esențială. În contextul geopolitic actual, autonomia strategică trebuie să devină o prioritate urgentă în politica și industria europeană”, concluzionează el.
