Planul Guvernului pe carburanți ar putea crea penurie pe piață – surse
Informațiile provenite din piață sugerează că planul recent anunțat de Guvernul României, destinat să reducă prețurile carburanților, conține deficiențe fundamentale ce pot conduce la o eventuală penurie de combustibil. Această evaluare a fost făcută de un expert din domeniu care a preferat să rămână anonim. Printre măsurile propuse se numără intervenții care vor avea un impact imediat asupra pieței, dar care ar putea ridica probleme pe termen lung.
Acțiunile Guvernului și posibilele efecte
Guvernul își propune adoptarea unei ordonanțe de urgență (OUG) care va declara starea de criză în sectorul carburanților. Măsurile principale includ limitarea exporturilor de diesel din țară, restricționarea adaosului comercial al companiilor din industria petrolieră la maximum 50% din media anului 2025, implementarea unui mecanism de prevenire a creșterilor artificiale de prețuri, eliminarea obligativității de a adăuga un minim de 8% biocombustibili la benzină și acordarea unor bonificații financiare pentru transportatori și agricultori.
Îngrijorarea din rândul comercianților
Specialiștii din industrie avertizează că sistemul de plafonare a marjei profitului poate duce la o penurie de produse. Aceasta deoarece importurile de motorină rafinată nu vor beneficia de aceleași restricții, fapt ce le va face mai scumpe comparativ cu motorina produsă local. De exemplu, în prezent, cotația la motorină este de 1.400 de dolari pe tonă. Cu toate că Petrom și Rompetrol vor fi obligate să vândă carburantul la prețuri reduse, comercianții care importă motorină vor plăti prețul de cotație internațional, care este semnificativ mai mare.
Riscurile aprovizionării și penuria
Experții estimează că, în urma aplicării acestor măsuri, procesul de rafinare din România nu va putea acoperi cererea de peste 2 milioane de tone de motorină necesare pieței. Aceasta ar putea conduce la o situație în care motorina disponibilă local devine insuficientă, având ca urmare instalarea unei penurii pe piață. Astfel, comercianții vor migra către soluții de aprovizionare mai ieftine, generând o competiție acerbă pentru resursele limitate disponibile.
Opinia industriei și abordarea Guvernului
Una dintre propunerile industriei a fost reducerea accizei pe carburanți, echivalentă cu venitul din TVA al statului, astfel încât prețul să fie mai accesibil, dar aceasta nu a fost acceptată din preocupări legate de veniturile bugetare. În acest context, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat într-o conferință de presă că autoritățile competente, inclusiv ANAF și Consiliul Concurenței, vor avea capacitatea de a monitoriza atent orice modificare a prețurilor la pompă.
Impactul măsurilor adoptate asupra bugetului
Ivan a estimat un impact de aproximativ 600 de milioane de lei pe termen scurt ca urmare a măsurilor de subvenționare a transportatorilor și agricultorilor, iar deciziile vor putea fi actualizate în funcție de evoluțiile internaționale ale prețurilor. Totuși, ministrul a evitat să ofere un răspuns clar în legătură cu o eventuală scădere a prețurilor la pompă, menționând că aceste măsuri sunt menite să limiteze impactul negativ pe termen lung și să protejeze economia națională.
Puncte de vedere asupra consumului de carburanți
Cu toate că se discută despre eventuale limitări ale consumului de carburanți, acest lucru a fost respins de ministrul Energiei. În prezent, România dispune de suficiente resurse interne și de planuri pentru a reporni rafinăriile, ceea ce ar putea ajuta la acoperirea cererii de pe piață. Cu cele patru rafinării care funcționează în prezent, inclusiv activitatea preconizată a rafinăriei Petrotel, există optimism că România ar putea evita o criză severă în aprovizionarea cu carburanți.
