CONAF: Creşterea accelerată a preţului carburantului relevă presiuni sistemice asupra economiei
Confederaţia Naţională pentru Antreprenoriat Feminin (CONAF) a semnalat, într-un comunicat recent, că ascensiunea abruptă a preţurilor carburantului nu mai poate fi interpretată ca o simplă fluctuaţie temporară pe piaţă. Aceasta sugerează o deteriorare profundă a condiţiilor economice, având impact direct asupra costurilor, fluxurilor de numerar şi lanţurilor de aprovizionare. Sectorul transporturilor şi logisticii, care contribuie cu aproximativ 6,5% la PIB, se dovedeşte a fi cel mai afectat, avertizează CONAF, conform celor relatate de Agerpres.
În declarația sa, organizaţia subliniază că această evoluţie nu este un fenomen restrâns doar la nivel naţional, ci se încadrează într-un context internaţional marcat de volatilitatea pieţelor energetice. “Este imperativ de subliniat că, în vreme ce unele economii europene au adoptat măsuri flexibile de ajustare fiscală sau scheme de sprijin pentru sectoarele de importanţă strategică, România îşi transferă aproape integral această presiune către economia reală. Fără instrumente de amortizare eficiente, impactul asupra companiilor devine rapid profund şi greu de gestionat, amplificând riscurile legate de pierderea competitivităţii şi propagarea costurilor” – a menţionat organizaţia.
Transportatorii români care operează pe rute internaţionale se confruntă, în prezent, cu limitări concrete privind aprovizionarea cu carburant, inclusiv imposibilitatea de a alimenta în anumite state din regiune. Această situaţie nu doar că reduce capacitatea de optimizare a costurilor, dar distorsionează şi condiţiile de concurenţă, exercitând presiuni financiare asupra unui sector esenţial pentru economia românească.
Într-o economie în care transportul rutier de marfă contribuie cu peste 3,5% la PIB, orice creştere bruscă a costului carburantului are un efect de domino, afectând toate sectoarele economice, de la producţie şi distribuţie până la retail şi consum final. Bineînţeles, sectorul transportului şi logisticii nu este doar un canal de transmitere a costurilor; este un pilon structural al economiei naţionale, generând influenţe extinse asupra pieţei muncii, stabilităţii lanţurilor de aprovizionare şi ritmului de creştere economică.
Preşedinta CONAF, Cristina Chiriac, a declarat că “orice dezechilibru major în acest sector nu implică doar dificultăţi sectoriale, ci un risc sistemic care poate compromite funcţionarea întregii economii.” Ea subliniază că efectele actuale nu provin doar din nivelul preţului carburantului, ci dintr-un cumul de factori care impactează mediul de afaceri, inclusiv volatilitatea preţurilor energetice internaţionale, presiunea fiscală, costurile de reglementare şi discrepanţele dintre termenele de plată şi cele de încasare.
Companiile mici şi mijlocii sunt cele mai vulnerabile, confruntându-se cu o capacitate redusă de absorbţie a şocurilor economice. În lipsa unor măsuri de adaptare rapidă, costurile ridicate pot genera un efect de domino ce va afecta investiţiile, angajarea forţei de muncă şi stabilitatea economică pe termen lung.
În acest cadru, CONAF reiterează necesitatea unei discuţii aprofundate privind abordarea şocului economic și invită la un răspuns coerent şi eficient, axat pe sectoarele de impact sistemic. Printre măsurile recomandate se numără transparenţa în formarea preţurilor carburantului, măsuri temporare adaptate, mecanisme funcţionale de sprijin real, dar şi un dialog activ între autorităţi şi sectorul de afaceri.
“În faţa unei astfel de situaţii, leadership-ul economic nu constă în reacţii spectaculoase, ci în luarea de decizii rapide, echilibrate şi bine fundamentate. Aici nu este vorba doar de preţul de la pompă, ci de stabilitatea unei economii deja supuse unor presiuni severe, în care antreprenorii se luptă cu dificultăţile cotidian.”, a concluzionat Cristina Chiriac.
