Reduceri de personal semnificative la uzina Dacia din Mioveni
Uzina Automobile Dacia, situată în Mioveni, se confruntă cu o criză fără precedent, anunțând astăzi că se așteaptă la plecarea a 1.200 de angajați. Această decizie va duce, pentru prima dată în ultimele două decenii, la o scădere a producției. Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD) a transmis un comunicat prin care subliniază că printre cauzele principale ale acestei măsuri se numără eficiența în declin, pierderea proiectului C-Neo (Dacia Striker) și costurile ridicate ale energiei și logisticii.
Impactul pierderii proiectelor și scăderea producției
Recent, grupul Renault a decis ca modelul Dacia Striker să fie fabricat în Turcia, iar noul model electric din segmentul A va fi realizat în Slovenia. Aceasta reprezintă o lovitură serioasă pentru uzina din România, care nu este echipată corespunzător pentru a produce astfel de modele. De asemenea, SAD a subliniat că infrastructura deficitara, cum ar fi întârzierile în construcția Autostrăzii Pitești-Sibiu, costurile crescute ale energiei și instabilitatea fiscală și politică contribuie la scăderea atractivității României pentru noi investiții.
Creșterea costurilor de producție
Pe lângă factorii menționați, sindicatul a omis un element crucial: creșterea rapidă a costurilor de bază. Aceasta este influențată nu doar de prețul energiei și al logisticii, ci și de majorarea salariilor. La prezentarea strategiei grupului Renault, Thierry Charvet, Chief Industry, Quality, Supply Chain Officer, a subliniat că, deși uzina de la Mioveni produce, în medie, peste 1.000 de mașini pe zi, costul de bază s-a dublat în ultimii cinci ani, ceea ce reprezintă o problemă serioasă pentru viabilitatea uzinei.
Consecințele asupra economiei locale
Sindicatul a menționat că orice reducere a producției la Dacia va avea un impact în lanț asupra economiei locale, având în vedere că uzina asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă direct și susține alte zeci de mii de locuri de muncă indirect. Din păcate, anunțul privind concedierile nu a detaliat că unii dintre cei 1.200 de angajați vor beneficia de un program de disponibilizări voluntare, cu sume nete de compensație cuprinse între 25.000 și 210.000 de lei.
Provocările viitoare pentru Dacia
Pe 9 februarie 2026, Mihai Bordeanu, directorul mărcii Dacia în România, a explicat că, pe termen lung, costurile forței de muncă în România vor continua să crească, aliniindu-se treptat la media europeană. Acesta a subliniat că problema majoră rămâne prețul energiei, care a crescut dramatic, devenind o frână în procesul de producție.
Apel pentru stabilitate și investiții
Sindicaliștii de la Automobile Dacia au subliniat importanța stabilității fiscale și infrastructurii moderne pentru menținerea și atragerea de investiții în România. Ei consideră că Dacia Mioveni este un angajator esențial și unul dintre cei mai importanți exportatori din județul Argeș, având nevoie de suport prin politici responsabile pentru a continua să contribuie la economia locală.
