Metroul de Otopeni: Stadiul lucrărilor până în prezent
În cea de-a doua jumătate a lunii februarie, chiar dacă vremurile au adus provocări meteorologice, lucrările la Magistrala 6 de metrou au continuat cu o determinare remarcabilă, conform raportului furnizat de către Metrorex. Acest proiect esențial pentru infrastructura bucureșteană a avansat semnificativ, ajungând la o realizare de 61% pe secțiunea sudică și de 26% pe cea nordică.
Progresele pe secțiunea sudică
Secțiunea sudică, tronsonul care leagă stațiile 1 Mai (existentă) și Tokyo, a înregistrat un progres notabil. Procentul total de realizare al structurii de rezistență a atins 61%. În cadrul acestui segment, tunelul Liniei 2, aflat între Gara Băneasa și Piața Montreal, este în continuare forat cu ajutorul utilajului TBM Sfânta Maria, iar TBM Sfânta Ana a finalizat 2 km de tunel pe Linia 1, aflându-se acum în proces de mentenanță.
Proiectele la stațiile de metrou din secțiunea sudică
Pentru stația de metrou Tokyo, lucrările au fost intensificate, cu finalizarea a 110 piloți pentru Accesul B, excavat 64.000 metri cubi și turnat 11.400 metri cubi de beton, având un procent de realizare a structurii de rezistență de 64%. La viitoarea stație Aeroport Băneasa, s-au excavat 52.400 metri cubi, iar structura de rezistență a atins 82%. Totodată, au fost finalizate lucrările de excavație la Gara Băneasa, unde s-au excavat 48.500 metri cubi și s-au betonat 7.900 metri cubi, determinând o realizare de 73% a structurii de rezistență. Stația Piața Montreal a înregistrat, de asemenea, progrese, cu 47.100 metri cubi excavați și 5.550 metri cubi de beton turnați, având un procent de 75% realizat.
La stația Expoziției s-au excavat peste 67.600 metri cubi, cu 10.500 metri cubi de beton turnați, aducând structura de rezistență la 74%. În ceea ce privește stația Pajura, au fost executați 263 din 432 de piloți pentru Accesul B și s-au realizat 8.300 metri cubi de excavație, procentul realizării fiind de 51%. La stația de metrou existentă 1 Mai, se desfășoară lucrări de relocare a utilităților și structura necesară joncțiunii cu Magistrala 4, înregistrându-se 31% din realizare.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea nordică
Pe secțiunea nordică, tronsonul între Tokyo și Aeroportul Henri Coandă, lucrările au avansat cu un procent total de realizare de 26%. La stația Washington, se continuă devierea utilităților electrice, iar procentele de realizare a structurii de rezistență sunt de 15%. Lucrările la stația Paris progresează prin devierea utilităților și gestionarea traficului, cu 39% din realizarea acceselor A și B completă, și 10% din structura de rezistență realizată. Stația Bruxelles a lucrat la devierea utilităților electrice și a apei, cu 56% din grinzile de ghidaj executate și 5% din Acces A.
La stația Otopeni, s-au finalizat lucrările la grinda de ghidaj și la puțurile de evacuare, cu un procent de realizare de 32%. La stația Ion I.C. Brătianu, lucrările au avansat la nivel de finisaje, iar structura de rezistență a ajuns deja la 70%. În fine, la Aeroportul Otopeni, substructura și podeaua vestibulului au fost armate și betonate, având un progres de 32%.
Detalii despre Magistrala M6
Magistrala M6 de metrou va extinde rețeaua de transport din București pe o distanță de 14,2 km, fiind destinată operării a 12 trenuri noi și incluzând 12 stații. Secțiunea sudică, 1 Mai – Tokyo, este construită de asocierea Alsim Alarko – Makyol, în timp ce secțiunea nordică, de la Tokyo la Aeroportul Henri Coandă, a fost contractată cu asocierea Gulermak – Somet.
