UNGURII DE LA MOL DENUNȚĂ TARIFELE FOARTE RIDICATE PRACTICATE DE COMPANIA CROATĂ JANAF PENTRU TRANZITUL DE PETROL
Compania maghiară MOL a emis un comunicat în care își exprimă nemulțumirea față de tarifele exorbitante de tranzit aplicate de compania croată JANAF pentru transportul de petrol. Conform celor declarate de MOL, aceste tarife sunt de trei ori mai mari decât cele practicate de operatori din Italia, Germania și Austria. Acest demers vine după ce recent s-au făcut mai multe declarații privind această problemă, iar compania ungară a dorit să aducă claritate asupra situației, punând accent pe calculele tarifare.
În prezent, costurile pe care JANAF le percepe pentru tranzit sunt de aproximativ trei ori mai mari decât ale conductei TAL, care se extinde din portul Trieste, traversează Germania și se finalizează în Viena. De asemenea, tarifele croate depășesc cu 50% pe cele percepute de către operatorii din Ucraina, ținând cont de contextul complicat în care această țară operează, fiind în război.
MOL subliniază că transportul terestru din Ucraina aduce țițeiul direct de la producătorii regionali, fără a genera costuri adiționale, în comparație cu rutele maritine croate, care implică un cost de transport suplimentar de aproximativ 20-25 de dolari pe tonă, dezechilibrând astfel economia rutei prin Croația.
Este esențial de menționat că, în anul 2022, imediat după declanșarea conflictului din Ucraina, JANAF a majorat tarifele de transport cu peste 70%, fără a exista o justificare similară în rândul altor furnizori. MOL consideră că această creștere este nejustificată și contravine practicilor din industria energetică.
În plus, se precizează că între MOL și JANAF nu există un contract semnat în prezent, ceea ce face ca livrările curente să se desfășoare în condiții legale nereglementate. MOL continuă să caute o soluție prin negocierea unui contract just, însă consideră că independența JANAF în stabilirea tarifelor reflectă un abuz de putere pe piață.
Un alt aspect important este faptul că, în eventualitatea semnării unui nou contract, litigiile ar fi supuse legislației croate și instanțelor din Zagreb, în loc să fie reglementate conform legislației austriece și Curții de Arbitraj de la Viena, situație inacceptabilă pentru MOL.
